【摘要】： 動力合成裝置所用的2K-H型行星齒輪機構(gòu)相比普通定軸齒輪機構(gòu),具有質(zhì)量小、體積小、傳動比大、傳動平穩(wěn)和傳動效率高等優(yōu)點,從而在各個工業(yè)部門獲得了日益廣泛的應(yīng)用。特別是在當(dāng)前石油資源較為緊張的情況之下,把它用在混合動力汽車(HEV)上,引起很多學(xué)者和企業(yè)的重視,并且已有商業(yè)化產(chǎn)品投入市場,獲得了很好的經(jīng)濟效益和社會效益,成為世界汽車技術(shù)的研究熱點之一。目前針對這種動力合成裝置的研究和開發(fā)是十分必要的。 本論文主要研究的內(nèi)容為： (1)用離散圖的方法,對2K-H行星齒輪機構(gòu)的功率流進行分析。引入理想機械的方法,以理想功率和實際功率之間的比值,推導(dǎo)出2K-H行星齒輪機構(gòu)在不同組合模式下的機械效率公式； (2)以并聯(lián)式混合動力電動汽車(PHEV)為例,基于五個假設(shè),分析行星齒輪機構(gòu)的參數(shù)K,并討論了一下K值對輸出轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩的影響。對PHEV的運行模式及能量流進行了分析,給出了不同運行模式下,計算2K-H負號行星齒輪機構(gòu)的效率公式； (3)建立2K-H負號行星齒輪機構(gòu)的虛擬樣機模型,進行動力學(xué)仿真,求出PHEV四種工作模式所對應(yīng)的2K-H負號行星齒輪機構(gòu)的機械效率,把它和2中所推導(dǎo)的效率公式計算結(jié)果進行對比； (4)利用動態(tài)載荷模擬加載系統(tǒng)試驗臺,測試了2K-H負號行星齒輪機構(gòu)的機械效率,把它與理論分析和模擬仿真所得的機械效率進行了對比分析,驗證了理論的正確性。 本論文研究的意義在于對混合動力合成裝置的功率分匯流進行了細致的探討,得出了一些結(jié)論；對混合動力汽車在運行過程中的功率流進行分析,為進行整車控制打下基礎(chǔ),使能量的綜合使用率達到最佳,從而達到節(jié)省能源與減少廢氣排放的效果；同時,論文中對所推導(dǎo)的效率公式用虛擬樣機技術(shù)進行仿真分析之后,還用動態(tài)載荷模擬加載系統(tǒng)進行了測試。本論文所論述的方法與原理對今后的研究工作有一定的借鑒意義。
【學(xué)位授予單位】：西安理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：TH132.41

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本文編號：2647199