【摘要】：本文建立了關(guān)于漸開線直齒圓柱齒輪線接觸磨損表面的非牛頓流體時變熱彈流潤滑的數(shù)學(xué)模型,并應(yīng)用多重網(wǎng)格法求解壓力、多重網(wǎng)格積分法計算彈性變形、逐列掃描法求解溫度以及通過剪應(yīng)力分析計算非牛頓流體等效粘度等數(shù)值技術(shù),求得了問題的完全數(shù)值解。在彈流理論研究領(lǐng)域同時考慮了熱效應(yīng)、粗糙度表面磨損、動載荷、時變效應(yīng)和潤滑劑流變性質(zhì)等因素的影響。主要包括三部分內(nèi)容:直齒輪磨損表面的時變等溫彈流潤滑;直齒輪磨損表面的時變熱彈流潤滑;動載荷作用下直齒輪磨損表面的時變熱彈流潤滑。 首先根據(jù)直齒圓柱齒輪的幾何關(guān)系和運動傳動關(guān)系,建立了漸開線直齒圓柱齒輪線接觸等溫時變彈流潤滑模型。應(yīng)用多重網(wǎng)格技術(shù),綜合考慮齒輪嚙合點的曲率半徑變化、卷吸速度變化、單雙齒引起的載荷變化以及表面磨損的影響,對齒輪的一對輪齒從嚙入到嚙出的全過程進(jìn)行了研究,分別得到了齒輪輪齒表面帶有一個粗糙峰和連續(xù)波狀粗糙度磨損前后時變彈流潤滑對比分析結(jié)果。結(jié)果表明,與未磨損的粗糙表面相比,表面磨損后油膜壓力減小膜厚增大摩擦系數(shù)減小。 接著考慮了油膜溫升對油膜壓力、潤滑油密度和粘度的影響,通過能量方程和潤滑基本方程的求解,得到了直齒圓柱齒輪表面磨損的熱彈流潤滑問題的完全數(shù)值解。 進(jìn)一步地,考慮齒輪嚙合過程中的動載荷對齒輪彈流潤滑的影響,動載荷作用時沿嚙合線的油膜中心壓力、中心膜厚、最小膜厚、摩擦系數(shù)和最大溫升都出現(xiàn)了不穩(wěn)定波動。
【圖文】：

圖 2-1 理想接觸模型Fig 2-1 ideal contact model判據(jù)指數(shù)ψ判別變形類型，用下式表示aE RH Rψ = 量（N/cm2）硬度（N/cm2）的平均曲率半徑（mm）算術(shù)平均偏差（mm）ψ <0.6，無論法向載荷多大，受載后；而ψ 大時，，即使載荷很小，也有凸體之間的接觸則處于混合的彈塑
【學(xué)位授予單位】：青島理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：TH117.2;TH132.41

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前4條

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2 黃平,溫詩鑄;點、線接觸真實粗糙表面的彈流潤滑研究[J];力學(xué)學(xué)報;1993年03期

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本文編號：2643411