齒聯(lián)軸器—轉(zhuǎn)子動力特性分析與實(shí)驗(yàn)研究
【圖文】:
第1章 緒論1.1. 研究背景和意義聯(lián)軸器作為轉(zhuǎn)子的關(guān)鍵部件,起到聯(lián)接兩軸同步旋轉(zhuǎn)、傳遞運(yùn)動和扭矩的作用。聯(lián)軸器不僅在轉(zhuǎn)子之間傳遞能量和運(yùn)動,而且還可以補(bǔ)償所聯(lián)接兩軸的相對位移(徑向、角向)、減緩工作轉(zhuǎn)子的扭轉(zhuǎn)沖力等。聯(lián)軸器可根據(jù)國標(biāo) GB/T12458-2017 分為柔性聯(lián)軸器和剛性聯(lián)軸器兩類[1]。齒聯(lián)軸器的主要組成部件為外齒軸套、內(nèi)齒圈、端蓋等,是可移式剛性聯(lián)軸器的一種,通過內(nèi)外齒相互嚙合以傳遞運(yùn)動和扭矩。齒聯(lián)軸器具有一定的位移補(bǔ)償能力,承載能力大、結(jié)構(gòu)緊湊、使用范圍廣、可靠性強(qiáng),適用于航海、航空航天等領(lǐng)域,如圖 1-1 所示。由于齒聯(lián)軸器的加工和安裝誤差、軸承的偏心和變形、轉(zhuǎn)子的重力和受力彎曲、切削力與溫度變化的影響,通常聯(lián)軸器兩端轉(zhuǎn)子軸線會發(fā)生偏移或傾斜,從而產(chǎn)生不對中的現(xiàn)象[2]。
圖 2-1 船舶動力裝置與齒聯(lián)軸器-轉(zhuǎn)子物理模型異步電機(jī)的支撐軸承加以考慮,根據(jù)有限元數(shù)值分析法的離散為梁單元,在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,,各節(jié)點(diǎn)受外部非線性作理模型如圖 2-1(b)所示。對具有 n 個(gè)節(jié)點(diǎn)的齒聯(lián)軸器第 i 個(gè)節(jié)點(diǎn) z 方向的作用力和力矩,iyF 、iyM 分別為第 和力矩,G 為第 i 個(gè)節(jié)點(diǎn)的重力。m、J 分別為質(zhì)量圓盤、C 分別為軸承的支撐剛度和阻尼,zbF 、zbM 分別為軸力和力矩,ybF 、ybM 分別為軸承所在節(jié)點(diǎn) y 方向的作用別為齒聯(lián)軸器所在節(jié)點(diǎn) z 方向的作用力和力矩,yF 、M點(diǎn) y 方向的作用力和力矩。軸器-轉(zhuǎn)子任意節(jié)點(diǎn),在其 y 和 z 方向分別產(chǎn)生平動位移和-轉(zhuǎn)子各節(jié)點(diǎn)的位移矢量為:Tu y z θ θ =
【學(xué)位授予單位】:武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:TH113
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