【摘要】：輥道運輸機廣泛應(yīng)用于短距離物料運輸,用量大,涉及的面廣 葫蘆島造船廠由于造船需用大量的鋼板,如何安全完好的把鋼板從碼頭運輸?shù)礁骷庸ぼ囬g,變成了重要問題。如果用人力,費時,效果不好,如果用吊車,所需空間大,不安全。在這種情況下,采用了輥道運輸機。但由于輥道運輸機的種類繁多,所需鋼板的規(guī)格不同,每次輸送的載重量不同,所以對設(shè)備提出了不同要求,由此可推斷目前使用輥道運輸?shù)暮芏嗥髽I(yè)也面臨著同樣問題。若采用傳統(tǒng)的設(shè)計方法現(xiàn)用現(xiàn)做,由于大型輥道運輸機的部件和影響因素眾多,需要多次反復(fù)設(shè)計和計算,即使一個熟練有經(jīng)驗的設(shè)計者也需要20天左右的時間才能初步完成。顯然不能符合現(xiàn)在的企業(yè)要求。 因此本課題提出了快速響應(yīng)的設(shè)計思想,從提高設(shè)計效率角度出發(fā),該方法不僅能實現(xiàn)參數(shù)化的變型設(shè)計,而且還能處理變化的功能模塊,實現(xiàn)一個客戶對應(yīng)一套圖紙一個數(shù)據(jù)庫。并依靠當前流行的三維CAD軟件SolidWorks和它提供的二次開發(fā)接口,結(jié)合Visual C++及Access數(shù)據(jù)庫開發(fā)出一套輥道運輸機的參數(shù)化快速響應(yīng)設(shè)計系統(tǒng),從原來的20多天工期縮短到一周左右,極大的提高了輥道運輸機產(chǎn)品的設(shè)計效率和通用性。 本文首先針對輥道運輸機的特點進行了詳盡的功能分解,劃分出若干功能模塊,最終完成滿足客戶要求的輥道運輸機結(jié)構(gòu)模型配置,為參數(shù)化設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。本參數(shù)化系統(tǒng)選擇VC++作為系統(tǒng)開發(fā)的程序設(shè)計語言,Access2003數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng),并通過調(diào)用SolidWorks API和使用ADO數(shù)據(jù)庫訪問技術(shù),實現(xiàn)各軟件平臺間的數(shù)據(jù)交流和互動。本參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)具有良好的人機交互接口,能夠?qū)崿F(xiàn)輥道運輸機模塊化選型,能夠?qū)崿F(xiàn)輥道運輸機零部件的參數(shù)化設(shè)計和三維模型與二維工程圖的聯(lián)動,能夠?qū)崿F(xiàn)輥道運輸機各模塊的裝配以及基于各模塊的輥道運輸機整體裝配。并由快速響應(yīng)平臺的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)管理參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中的模塊信息、模型數(shù)據(jù)和圖紙模板等,并實現(xiàn)了導(dǎo)出數(shù)據(jù)和導(dǎo)入數(shù)據(jù)功能,方便用戶間的數(shù)據(jù)共享。最終實現(xiàn)了企業(yè)快速響應(yīng)市場和滿足客戶個性化需求,實現(xiàn)了輥道運輸機產(chǎn)品的快速設(shè)計。本文開發(fā)了自動選型功能,校核強度,零件參數(shù)化,自動裝配,自動出工程圖等功能。
【圖文】：

2.1.1運輸機的概述傳統(tǒng)運輸機的種類很多，主要以輸送帶的類型、支撐裝置的結(jié)構(gòu)形式、運輸機工作原理以及于用途區(qū)分。按輸送帶類型:帶式運輸機分為通用的、鋼繩芯的、鋼牽引的和特種的帶式運輸機;按支撐裝置的結(jié)構(gòu):帶式運輸機分為托輥支撐、平板撐和氣墊支撐的;按牽引力傳遞的方法:帶式運輸機分為普通帶式的和鋼繩牽引的，前者帶條既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件，后者帶條僅為承有載構(gòu)件，牽引力由鋼絲繩遞;按用途來分:帶式運輸機有輸送件貨和散粒物料的兩大類133】。2.1.2輥道運輸機的結(jié)構(gòu)本課題主要研究:只具有運輸功能，大負荷重載的A型輥道運輸機;兼具升降能輕載的用于拼裝焊的B型輥道運輸機;拼裝后運走物料的C型輥道運輸機。

由于輸送負荷較大，且驅(qū)動輥直徑較大，故驅(qū)動輥軸頭利用法蘭進行焊接，結(jié)構(gòu)如圖2.2所示，該方法結(jié)構(gòu)簡單，焊接強度大，操作方便，經(jīng)濟性好等。電機外置式放置，鏈輪、鏈條與電機，軸承座部分用外罩封裝起來，來保證系統(tǒng)運行過程的安全性。為了計算驅(qū)動輥道所需的電機功率，必須先求輥道的驅(qū)動力矩。根據(jù)輥道電動機的運轉(zhuǎn)方式，可以計算長期工作制情況下的電機功率。輥道穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時，輸送件作等速運動。轉(zhuǎn)動輥道所需要的靜力矩根據(jù)輥子軸承中的摩擦損耗，支撐輥軸承的摩擦損耗，，以及輸送件在輥子上滾動摩擦和輥子與支撐輥的滑動摩擦損耗計算，取速度最大(5坷m(xù)in)時的轉(zhuǎn)矩
【學(xué)位授予單位】：東北大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號】：TH223

【參考文獻】

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本文編號：2637038