【摘要】： 金屬帶式無級變速器(Continuously Variable Transmission)結(jié)構(gòu)簡單,可以實(shí)現(xiàn)速比在一定范圍內(nèi)的連續(xù)變化,使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳區(qū)域工作,有效提高了整車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性以及平順性能。金屬帶式CVT是無級變速技術(shù)的主要發(fā)展方向之一。 本文首先對帶傳動(dòng)式無級變速技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹,并對金屬帶式CVT控制系統(tǒng)的功能、發(fā)展過程和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,確定以基于雙壓力回路控制系統(tǒng)的金屬帶式CVT為對象,研究金屬帶式CVT的速比和夾緊力控制策略。智能控制能夠解決那些用傳統(tǒng)方法難以解決的復(fù)雜系統(tǒng)的控制問題,是控制理論發(fā)展的高級階段。本文研究將基于遺傳算法優(yōu)化的模糊控制策略引入CVT的控制系統(tǒng),尋求更佳的控制效果。 首先分析了金屬帶式CVT的結(jié)構(gòu)組成和基本工作原理。對速比和夾緊力這兩大控制目標(biāo)量進(jìn)行了定義。然后,對Honda公司的一款CVT的雙壓力回路電-液控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組成和工作特性進(jìn)行分析,并對其液壓系統(tǒng)進(jìn)行了適當(dāng)簡化,采用Matlab/Simulink軟件,建立了由發(fā)動(dòng)機(jī)仿真模型、CVT傳動(dòng)系統(tǒng)仿真模型、車輛動(dòng)力學(xué)仿真模型組成的裝載有金屬帶式CVT的整車仿真模型。 主要以速比控制器的設(shè)計(jì)為例介紹了模糊控制器的設(shè)計(jì)步驟,并詳細(xì)介紹了遺傳算法對模糊控制器進(jìn)行優(yōu)化的過程。隨后進(jìn)行了模糊控制策略應(yīng)用于整車的仿真分析,并對應(yīng)用常規(guī)PID控制和優(yōu)化的模糊控制策略的仿真結(jié)果進(jìn)行了對比分析,仿真結(jié)果表明,基于遺傳算法優(yōu)化的模糊控制策略對CVT夾緊力控制和速比控制具有良好的控制效果,遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于常規(guī)PID控制。 最后,對金屬帶式CVT電控系統(tǒng)控制策略的兩種測試與修正方法進(jìn)行了介紹。一是基于dSPACE的金屬帶式CVT控制器硬件在環(huán)仿真平臺,二是基于變頻技術(shù)的CVT傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺和基于LabVIEW虛擬儀器的試驗(yàn)臺控制系統(tǒng),為開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)并有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：TH132.46

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

1 郭兆松;廣本飛度無級變速器的結(jié)構(gòu)與原理[J];汽車維修與保養(yǎng);2005年06期

2 王紅巖,秦大同,周云山,裘熙定;無級變速汽車速度巡航模糊控制器的研究[J];汽車工程;2000年04期

3 王紅巖,秦大同,張伯英,裘熙定;無級變速汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)模糊控制策略[J];汽車工程;2000年06期

4 孫琦;過學(xué)迅;付暢;;金屬帶式CVT模糊控制研究[J];汽車技術(shù);2008年10期

5 李平;廣本飛度無級變速器(CVT)(三)[J];汽車維修技師;2004年04期

，

本文編號：2628303