【摘要】： 金屬帶式無級變速器(Continuously Variable Transmission)結構簡單,可以實現(xiàn)速比在一定范圍內的連續(xù)變化,使發(fā)動機始終保持在最佳區(qū)域工作,有效提高了整車的經濟性、動力性以及平順性能。金屬帶式CVT是無級變速技術的主要發(fā)展方向之一。 本文首先對帶傳動式無級變速技術的發(fā)展和現(xiàn)狀進行了介紹,并對金屬帶式CVT控制系統(tǒng)的功能、發(fā)展過程和國內外研究現(xiàn)狀進行了分析,確定以基于雙壓力回路控制系統(tǒng)的金屬帶式CVT為對象,研究金屬帶式CVT的速比和夾緊力控制策略。智能控制能夠解決那些用傳統(tǒng)方法難以解決的復雜系統(tǒng)的控制問題,是控制理論發(fā)展的高級階段。本文研究將基于遺傳算法優(yōu)化的模糊控制策略引入CVT的控制系統(tǒng),尋求更佳的控制效果。 首先分析了金屬帶式CVT的結構組成和基本工作原理。對速比和夾緊力這兩大控制目標量進行了定義。然后,對Honda公司的一款CVT的雙壓力回路電-液控制系統(tǒng)的結構、組成和工作特性進行分析,并對其液壓系統(tǒng)進行了適當簡化,采用Matlab/Simulink軟件,建立了由發(fā)動機仿真模型、CVT傳動系統(tǒng)仿真模型、車輛動力學仿真模型組成的裝載有金屬帶式CVT的整車仿真模型。 主要以速比控制器的設計為例介紹了模糊控制器的設計步驟,并詳細介紹了遺傳算法對模糊控制器進行優(yōu)化的過程。隨后進行了模糊控制策略應用于整車的仿真分析,并對應用常規(guī)PID控制和優(yōu)化的模糊控制策略的仿真結果進行了對比分析,仿真結果表明,基于遺傳算法優(yōu)化的模糊控制策略對CVT夾緊力控制和速比控制具有良好的控制效果,遠遠優(yōu)于常規(guī)PID控制。 最后,對金屬帶式CVT電控系統(tǒng)控制策略的兩種測試與修正方法進行了介紹。一是基于dSPACE的金屬帶式CVT控制器硬件在環(huán)仿真平臺,二是基于變頻技術的CVT傳動系統(tǒng)試驗臺和基于LabVIEW虛擬儀器的試驗臺控制系統(tǒng),為開發(fā)具有自主知識產權并有實際應用價值的自動變速器電控系統(tǒng)奠定了基礎。
【學位授予單位】：武漢理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：TH132.46

【參考文獻】

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本文編號：2628303