【摘要】： 鏈?zhǔn)絺鬏敊C(jī)構(gòu)是執(zhí)行鏈?zhǔn)脚诠⿵�、開閂、關(guān)閂等動(dòng)作的重要部件,其設(shè)計(jì)好壞關(guān)系到火炮的總體性能是否優(yōu)良。本文將現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法——虛擬樣機(jī)技術(shù)用于鏈?zhǔn)絺鬏敊C(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)分析與評(píng)估,主要研究工作包括: (1)在對(duì)鏈?zhǔn)交鹋谧詣?dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析的基礎(chǔ)上,提出了鏈?zhǔn)絺鬏敊C(jī)構(gòu)的功能設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,確定了減速輪系、鏈傳動(dòng)部件、炮閂部件等的總體結(jié)構(gòu)參數(shù),為虛擬樣機(jī)建模提供原型方案。 (2)以參數(shù)化設(shè)計(jì)軟件Pro/E為三維建模平臺(tái),對(duì)鏈輪、導(dǎo)向輪、內(nèi)外鏈節(jié)、傘齒輪、減速齒輪、炮閂支座等關(guān)重零部件進(jìn)行了三維實(shí)體建模,依據(jù)各零部件的裝配關(guān)系,建立了鏈?zhǔn)絺鬏敊C(jī)構(gòu)的三維實(shí)體裝配模型,討論了三維實(shí)體模型與多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型、有限元模型之間的轉(zhuǎn)換技術(shù)。 (3)對(duì)ADAMS軟件的多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模理論進(jìn)行了介紹,在此基礎(chǔ)上根據(jù)鏈圍與鏈輪、齒輪副、炮閂開鎖和閉鎖的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理,分別建立了相應(yīng)的多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,重點(diǎn)考慮了構(gòu)件之間的相互接觸與碰撞、傳動(dòng)軸彈性變形等因素,通過(guò)數(shù)值計(jì)算獲得了主要零部件的運(yùn)動(dòng)和受力規(guī)律。 (4)從系統(tǒng)的角度建立了鏈?zhǔn)絺鬏敊C(jī)構(gòu)多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,利用腳本仿真對(duì)鏈?zhǔn)絺鬏敊C(jī)構(gòu)的工作過(guò)程進(jìn)行了仿真計(jì)算,獲得鏈?zhǔn)絺鬏敊C(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)規(guī)律,選取部分結(jié)構(gòu)參數(shù)為設(shè)計(jì)變量,研究了它們對(duì)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的靈敏度,為鏈?zhǔn)絺鬏敊C(jī)構(gòu)的總體設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供定性定量依據(jù)。
【圖文】：

甚至可以是一個(gè)點(diǎn)。本論文鏈?zhǔn)絺鬏敊C(jī)構(gòu)部分零件的三維實(shí)體模型如下列各圖所示:主動(dòng)鏈輪(如圖3.4.1)，傘齒輪(圖3.4.2)，減速大齒輪(圖3.4.3)，炮門支座(圖3.4.4)。圖3.4.1主動(dòng)鏈輪圖3.4.2傘齒輪圖3.4.3減速大齒輪圖3.4.4炮門支座

是其他特征的面，甚至可以是一個(gè)點(diǎn)。本論文鏈?zhǔn)絺鬏敊C(jī)構(gòu)部分零件的三維實(shí)體模型如下列各圖所示:主動(dòng)鏈輪(如圖3.4.1)，傘齒輪(圖3.4.2)，減速大齒輪(圖3.4.3)，炮門支座(圖3.4.4)。圖3.4.1主動(dòng)鏈輪圖3.4.2傘齒輪圖3.4.3減速大齒輪圖3.4.4炮門支座
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：TH22

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 胡瑞華;高速玻璃啤酒瓶理瓶機(jī)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)及技術(shù)研究[D];東華大學(xué);2011年

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本文編號(hào)：2623556