【摘要】：當(dāng)今社會,在實際的機械生產(chǎn)實踐中,單、雙線潤滑仍然是鋼鐵制造業(yè)常用的潤滑方式,甚至還存在不少靠人工進行設(shè)備潤滑的現(xiàn)象。然而隨著工業(yè)設(shè)備的不斷發(fā)展與更新,對設(shè)備潤滑要求也不斷提高。傳統(tǒng)潤滑方式在使用過程中存在很多問題:設(shè)備潤滑點位無法得到充足潤滑,零件間會較早的產(chǎn)生磨損現(xiàn)象,甚至?xí)虼藥砉こ淌鹿?潤滑油脂量過多,造成油脂浪費:故障潤滑點位不易排查,影響系統(tǒng)的恢復(fù)和維修。落后的潤滑方式導(dǎo)致設(shè)備故障率居高不下,影響生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定運行。本論文在研究和分析國內(nèi)外潤滑系統(tǒng)發(fā)展的基礎(chǔ)上,基于揚州泰富特種材料有限公司球團生產(chǎn)線,針對現(xiàn)有潤滑系統(tǒng)的不足,提出了采用PLC作為主控制器,單片機作為從站控制器,WinCC作為上位機,開發(fā)了一套由潤滑站、控制柜、給油器集成和計算機監(jiān)控四大部分組成的新型智能潤滑控制系統(tǒng),以滿足現(xiàn)場粉塵、高溫的復(fù)雜工況和設(shè)備潤滑需求,進一步提高潤滑系統(tǒng)的智能化水平。首先,以球團生產(chǎn)線設(shè)備潤滑為研究對象,針對自動化程度低,功能簡單,油量不穩(wěn)定,無故障報警等缺點,引入智能潤滑新概念,提出控制系統(tǒng)總體設(shè)計目標(biāo),完成系統(tǒng)總體框架設(shè)計。對油脂的選用,潤滑脂油最以及潤滑周期的確定給出詳細計算,根據(jù)計算結(jié)果對供油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)硬件方面選型作詳細說明。其次,從站控制器是潤滑工作的直接執(zhí)行者,原先主控柜至現(xiàn)場給油器的控制線路采用放射式鋪設(shè),導(dǎo)致電器元件多,接線復(fù)雜,難以維護。為解決該問題,采用單片機作為從站控制器主控芯片,創(chuàng)新性的提出了應(yīng)用一臺總線控制器同時和多臺識別器進行485通信,一根總線將所有智能給油器箱和總線控制柜信號連通,識別器自己解碼比較后作出反應(yīng)的控制方案,使接線簡便化,易于維護。根據(jù)潤滑系統(tǒng)的具體要求,完成PLC軟件程序的編寫。最后,利用WinCC組態(tài)軟件開發(fā)了人機交互界面,實現(xiàn)了潤滑狀態(tài)的實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集。智能潤滑系統(tǒng)在球團生產(chǎn)線上的投入使用和運行,從潤滑泵至各個潤滑點實現(xiàn)自動潤滑,控制系統(tǒng)性能穩(wěn)定,控制效果良好,實現(xiàn)了在線監(jiān)測、動態(tài)管理、節(jié)能降耗等功能。
【圖文】：

＾邋＾邋＾邋＾邋＾邋＾逡逑圖２．邋２．邋Ｉ宇．線式潤滑系統(tǒng)逡逑在圖２．２．４之中，對單線式脂潤滑系統(tǒng)進行了顯示。七潤滑泵把油脂送出來以后，會逡逑途徑供油的管道、每一個級別的子分配器、各個管道的分支、單？的主管道，對每…個逡逑需耍供油的地方進行油脂的輸送。這吟輸送設(shè)備之中還包含了限位開關(guān)、電控堓置等。逡逑單線式潤滑系統(tǒng)在逐步給油。所以如果給油點被塞住后而的程序就無法正常的進行，任逡逑何一個分配器都無法正常的工作。根據(jù)這個特征，可以把行程開關(guān)裝到某一個分配器上逡逑間，這樣就可以對系統(tǒng)的故障進行判斷，并且對整個系統(tǒng)進行實時的監(jiān)測。主要有以下逡逑幾個特征：給油是中．線程的，并且在給油的時候有著一＇定的順序；可利用泵元件對系統(tǒng)逡逑進行拓展：只要有任何一個位置出現(xiàn)了故障，整個潤滑系統(tǒng)就尤法正常的運轉(zhuǎn)『Ｖ。逡逑雙線潤滑是球團生產(chǎn)線設(shè)施所采用的方法，但是因為其結(jié)構(gòu)和本身的原理苻著－定逡逑的缺陷

圖３．３．２機械設(shè)備萬樞圖逡逑Ｑ動運行的時候，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序，，卞控系統(tǒng)進行運轉(zhuǎn)，開啟電縱電磁給油器開關(guān)，流量傳感器對每一點的供油狀況進行實時的檢測進行實時的顯示，假如發(fā)生／故障，系統(tǒng)就會及時的報警。潤滑泵汕
【學(xué)位授予單位】：揚州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TF046.6;TH117.2

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本文編號：2611650