【摘要】： 高空作業(yè)車是工程機(jī)械領(lǐng)域的一個(gè)重要分支,其特點(diǎn)是進(jìn)行作業(yè)的高度高,因此對(duì)作業(yè)安全要求尤為嚴(yán)格。論文依托燕山大學(xué)與秦皇島通聯(lián)重工有限公司的高空作業(yè)車設(shè)計(jì)研發(fā)合作項(xiàng)目,圍繞著其作業(yè)安全性及系統(tǒng)可靠性進(jìn)行了論述。 從提高高空作業(yè)車安全性能的角度出發(fā),設(shè)計(jì)了一種新型防傾覆自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng);提出了高低配置不同的兩種防碰撞裝置的可行性設(shè)計(jì)方案;并將電液比例技術(shù)應(yīng)用到作業(yè)斗調(diào)平系統(tǒng)中以改善其調(diào)平性能。 介紹了CAN總線在高空作業(yè)車微電系統(tǒng)中的應(yīng)用,并分析了其應(yīng)用后對(duì)系統(tǒng)的故障診斷所帶來(lái)的影響,通過(guò)對(duì)出廠調(diào)試中所遇到的實(shí)際故障的分析研究,建立了基于CAN總線的微電系統(tǒng)的故障樹。 運(yùn)用模糊故障樹分析法來(lái)研究高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)的可靠性,建立了調(diào)平液壓系統(tǒng)的模糊故障樹模型,采用正態(tài)型函數(shù)的L-R模糊數(shù)確定了底事件的發(fā)生概率,為在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用中如何維護(hù)和保養(yǎng)高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)提供了依據(jù)。 以提高高空作業(yè)車的操縱平穩(wěn)性能,降低能源消耗為目的,對(duì)其主要機(jī)構(gòu)及系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化;采用了新型的螺紋插裝式液壓閥,提高了工作及系統(tǒng)效率,減少了故障檢測(cè)和維修的時(shí)間。
【圖文】：

(c) (d)圖 1-1 高空作業(yè)車的各種應(yīng)用Fig.1-1 The applications of aerial work platform1.2 高空作業(yè)車國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀1.2.1 高空作業(yè)車國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)外高空作業(yè)車大約產(chǎn)生在 1950 年，當(dāng)時(shí)由英國(guó)制造商制造出第一批用于路燈維修的作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)高度在 12~15m，但是他們并沒(méi)有重視自己的這一發(fā)明專利，只有極少數(shù)公司做了一些深人的研究工作。1960 年美國(guó)加州首先使用牽引式高空作業(yè)車在果園里進(jìn)行采果等作業(yè)，開創(chuàng)了美國(guó)高空作業(yè)車的使用史，1966 年美國(guó)開始小批量生產(chǎn)高空作業(yè)車。到 197年，高空作業(yè)車有了較大的突破，出現(xiàn)了在汽車上安裝關(guān)節(jié)臂的高空作業(yè)

圖 1-2 高空作業(yè)車分類Fig.1-2 The sort of aerial work platform1.2.2 高空作業(yè)車國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀在我國(guó)，高空作業(yè)機(jī)械行業(yè)起步較晚，起初國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高空作業(yè)車幾乎全部是折疊臂型式的，這一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)在 70 年代最早引進(jìn)的高空作
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：TH137.7

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2610536