【摘要】：半升降式尾車(chē)常應(yīng)用于單向堆取料作業(yè)的斗輪堆取料機(jī)中,由于設(shè)備笨重、工作環(huán)境惡劣,其俯仰機(jī)構(gòu)存在著雙油缸同步性差、維護(hù)不便以及大梁頭部變形過(guò)大等缺陷,嚴(yán)重影響了尾車(chē)系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性與可靠性。因此,本文以DQL800/800.35斗輪堆取料機(jī)的半升降式尾車(chē)俯仰機(jī)構(gòu)作為研究對(duì)象,開(kāi)展科學(xué)研究。本文主要研究?jī)?nèi)容與創(chuàng)新點(diǎn)如下:1、俯仰機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。對(duì)俯仰機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式和使用現(xiàn)狀進(jìn)行了分析之后,本文提出了改進(jìn)方案,主要包括俯仰機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式的調(diào)整、油缸力學(xué)性能的分析、油缸工作原理的改變、油缸數(shù)量的簡(jiǎn)化及主要鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算等,對(duì)原方案進(jìn)行了全面的改進(jìn),提升產(chǎn)品質(zhì)量。2、俯仰主梁的三維數(shù)字化設(shè)計(jì)。研究了三維設(shè)計(jì)軟件Inventor的參數(shù)化設(shè)計(jì)在機(jī)械設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。運(yùn)用先進(jìn)的自頂向下的建模設(shè)計(jì)方法,以草圖框架衍生為骨架,以EXCEL參數(shù)表、尺寸約束關(guān)聯(lián)等為主要驅(qū)動(dòng)因素的參數(shù)化設(shè)計(jì)技術(shù),完成了俯仰主梁的參數(shù)化設(shè)計(jì),為后續(xù)改進(jìn)設(shè)計(jì)的快速出圖打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。3、關(guān)鍵鋼結(jié)構(gòu)的有限元分析。通過(guò)手算和類(lèi)比的方法確定的鋼結(jié)構(gòu)形式和尺寸,在結(jié)構(gòu)截面和細(xì)節(jié)之處的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)往往難以做到,特別是在超靜定結(jié)構(gòu)和應(yīng)力較復(fù)雜的區(qū)域的設(shè)計(jì),用手算和類(lèi)比的方法進(jìn)行設(shè)計(jì),更是難以把握準(zhǔn)確。為進(jìn)一步驗(yàn)證結(jié)構(gòu)形式和尺寸的合理性,需要用更強(qiáng)大的有限元分析軟件進(jìn)行驗(yàn)證。本文采用ANSYS對(duì)尾車(chē)俯仰機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵鋼結(jié)構(gòu)俯仰主梁進(jìn)行了有限元分析,驗(yàn)證了俯仰主梁在各工況下的強(qiáng)度和剛度都滿足要求。半升降式尾車(chē)俯仰機(jī)構(gòu)的改進(jìn)工作,有力地提高了俯仰機(jī)構(gòu)工作時(shí)的可靠性,同時(shí)還提高了俯仰機(jī)構(gòu)的維護(hù)便利性,也極大地改善了半升降式尾車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定性,有效保證了用戶單位工作的順利開(kāi)展。該項(xiàng)工作的實(shí)施,對(duì)半升降式尾車(chē)的整體性能提升具有明顯的促進(jìn)意義。
【圖文】：

主機(jī)部分斗輪機(jī)構(gòu)、臂架皮帶機(jī)、臂架、中心料斗、立柱結(jié)構(gòu)、主機(jī)俯仰機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、門(mén)座、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)等物料的堆��；立柱結(jié)構(gòu)和主機(jī)俯仰機(jī)構(gòu)實(shí)主機(jī)的俯仰運(yùn)動(dòng)；回轉(zhuǎn)平臺(tái)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)主機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；行走機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的行動(dòng)作。尾車(chē)部分尾車(chē)、尾車(chē)俯仰機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)皮帶機(jī)等連接主機(jī)部分和系統(tǒng)皮帶系統(tǒng)，，實(shí)現(xiàn)主機(jī)分和系統(tǒng)皮帶之間的物料傳送。電氣部分電纜卷筒、電氣房、控制開(kāi)關(guān)、電纜等能量分配及控制，指揮設(shè)備各機(jī)構(gòu)完成預(yù)動(dòng)作。從功能上可知，尾車(chē)是連接主機(jī)和地面系統(tǒng)皮帶的一個(gè)關(guān)鍵部件。由于斗面對(duì)的生產(chǎn)單位較廣，需要適應(yīng)多種不同輸送工藝的系統(tǒng)皮帶機(jī)，因而發(fā)展種結(jié)構(gòu)的尾車(chē)形式，懸臂式斗輪堆取料機(jī)常見(jiàn)的尾車(chē)形式主要有如下幾種[3]（1）固定式單尾車(chē)：適用于系統(tǒng)皮帶機(jī)單向運(yùn)行。堆料時(shí)物料從尾車(chē)尾部經(jīng)中心料斗臂架皮帶機(jī)向料場(chǎng)堆料，取料不再經(jīng)過(guò)尾車(chē)輸送。

電氣部分電纜等動(dòng)作。從功能上可知，尾車(chē)是連接主機(jī)和地面系統(tǒng)皮帶的一個(gè)關(guān)鍵部件。由于斗輪機(jī)面對(duì)的生產(chǎn)單位較廣，需要適應(yīng)多種不同輸送工藝的系統(tǒng)皮帶機(jī)，因而發(fā)展出各種結(jié)構(gòu)的尾車(chē)形式，懸臂式斗輪堆取料機(jī)常見(jiàn)的尾車(chē)形式主要有如下幾種[3]：（1）固定式單尾車(chē)：適用于系統(tǒng)皮帶機(jī)單向運(yùn)行。堆料時(shí)物料從尾車(chē)尾部來(lái)料經(jīng)中心料斗臂架皮帶機(jī)向料場(chǎng)堆料，取料不再經(jīng)過(guò)尾車(chē)輸送。圖 1.2 固定式單尾車(chē)
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：TH122

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本文編號(hào)：2608327