【摘要】： 塔式起重機(jī)是廣泛應(yīng)用于工業(yè)和民用建筑施工中的主要設(shè)備,其安全問(wèn)題一直受到人們的廣泛關(guān)注。一旦事故發(fā)生,對(duì)事故性質(zhì)的認(rèn)定往往存在一定的難度。而隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)代化、智能化的故障診斷技術(shù)在塔式起重機(jī)上也隨之應(yīng)用。本論文以QTZ80型塔式起重機(jī)為背景,對(duì)其進(jìn)行了狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷方法的研究。其主要內(nèi)容有: (1)通過(guò)對(duì)當(dāng)前塔式起重機(jī)安全狀況較為詳細(xì)的調(diào)查,對(duì)智能故障診斷技術(shù)進(jìn)行了深入分析,論述了塔式起重機(jī)故障診斷問(wèn)題的現(xiàn)有解決方案。 (2)起重力矩是塔式起重機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)。本文通過(guò)對(duì)幾種常見(jiàn)力矩測(cè)量方法的比較研究,提出了函數(shù)型連接神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法。建立力矩測(cè)量的非線(xiàn)性模型,提高監(jiān)控系統(tǒng)的精度和穩(wěn)定性,為塔機(jī)起重力矩在線(xiàn)監(jiān)測(cè)提供了一種新方法。 (3)以多元統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制理論為基礎(chǔ),通過(guò)對(duì)主元分析法與動(dòng)態(tài)主元分析法的建模原理的研究,可知?jiǎng)討B(tài)主元分析法能夠克服對(duì)小的擾動(dòng)有誤報(bào)和漏報(bào)的問(wèn)題。以已選取的塔式起重機(jī)主要監(jiān)測(cè)變量為研究對(duì)象,對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理分析,建立了兩種主元算法模型。 (4)應(yīng)用基于主元分析的故障診斷方法對(duì)塔機(jī)進(jìn)行故障檢測(cè)與診斷研究。以已建立好的動(dòng)態(tài)主元分析法為故障診斷算法,對(duì)塔式起重機(jī)的兩組故障數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真研究。應(yīng)用SPE統(tǒng)計(jì)量和Hotelling統(tǒng)計(jì)量來(lái)判斷系統(tǒng)是否發(fā)生故障;使用貢獻(xiàn)圖法辨別故障源。結(jié)果表明:該故障診斷方法在塔機(jī)中的應(yīng)用是有效可行的,且能夠?qū)λ䴔C(jī)早期故障進(jìn)行預(yù)測(cè)和診斷。 本文成功建立了塔式起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的故障檢測(cè)與診斷模型,并為力矩在線(xiàn)測(cè)量提供了一種新方法,其研究成果為塔式起重機(jī)在線(xiàn)診斷提供了理論基礎(chǔ),具有廣泛的應(yīng)用前景。
【圖文】：

圖 1.2 直接型方法的結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1.2 Schematic diagram of direct-type method接型方法必須先建立系統(tǒng)在正常條件下以及在各已知故障條件下的用這些模型實(shí)時(shí)地堆系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)行預(yù)期，，將預(yù)期的個(gè)參數(shù)與實(shí)際測(cè)比較，兩者的偏差作為分類(lèi)器的輸入進(jìn)行分類(lèi)。常用的方法有：神、模糊邏輯法、物理原理法等。間接型方法如圖 1.3 所示。圖 1.3 間接型方法的結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1.3 Schematic diagram of indirect-type method

定滑輪的受力簡(jiǎn)圖
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類(lèi)號(hào)】：TH213.3;TH165.3

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 王峰;陳鑫;;塔式起重機(jī)安全使用措施[J];建筑安全;2011年08期

本文編號(hào)：2600782