【摘要】： 隨著海洋、邊遠油田的開發(fā)利用,工作方式有效且經(jīng)濟效益好的氣液兩相混輸泵成為研究的熱點。由于多相泵輸送的是氣液兩相混合介質,而且其中氣或液的含量往往高于常規(guī)泵或壓縮機的工作范圍,所以多相泵應兼?zhèn)鋲嚎s機和泵的性能。由于缺乏對氣液兩相尤其是高含氣率介質流動機理的了解及精確的理論分析指導,使多相泵的設計成為一個難點。目前國內(nèi)外對于多相泵尚沒有成熟的設計方法,還不能象清水泵那樣,按給定的流量、揚程、轉速等參數(shù)進行可靠的設計。在多相泵的設計中,人們關心的主要問題是:泵型選擇、總體設計方案的確定、效率分析,本文將對油氣混輸泵的單壓縮級性能進行探討。 本文研究的內(nèi)容為油氣混輸泵通流部分關鍵部件的輸送性能,利用Pro/E軟件對油氣混輸泵單壓縮級建立一個三維的數(shù)值模擬計算模型,對內(nèi)部流場進行數(shù)值模擬,并詳細分析內(nèi)部流場的壓力、速度、氣液兩相分布狀態(tài),對影響油氣混輸泵效率的因素進行詳細討論,提出改進結構設計的建議和方法。 對數(shù)值模擬分析過程中發(fā)現(xiàn)的問題,本文對油氣混輸泵葉輪的動葉輪的結構設計進行了優(yōu)化,分析了影響葉輪輸送性能的主要因素。使用Pro/E軟件對動葉片進行三維造型,劃分網(wǎng)格后,在Fluent軟件中進行流場模擬。并從翼型型式的選擇、翼型包角變化、翼型最大厚度相對弦長位置變化等方面入手,改善動葉的性能,從而提高動葉輪效率。結果表明,對動葉輪性能的改進效果明顯,使單級效率提高9個百分點。 本文的研究工作在一定程度上為油氣混輸泵通流部分的內(nèi)部流場分析和葉片設計提供了有益的意見,所嘗試的葉片改進設計方法可以為油氣混輸泵葉片設計研發(fā)縮短研制周期,提高效率,節(jié)約成本。
【圖文】：

圖4.5葉輪成型圖輸泵的設計理論。闡述了翼型作為葉了翼型的選擇依據(jù)。最后介紹了油氣混方法。葉片模型的準確性影響著流動數(shù)輸泵葉輪流場分析模型的建立方法:以息，生成IBL文件，利用Pro/E曲面造何模型生成。

動葉片完成圖
【學位授予單位】：蘭州理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：TH311

【參考文獻】

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本文編號：2598913