【摘要】： 油霧潤滑技術(shù)是近幾十年才發(fā)展起來的一種新型高效能的集中潤滑方式。油霧潤滑系統(tǒng)在大型、高速、重載的滾動軸承中應(yīng)用較為普遍。因此,對油霧潤滑的研究就越來越引起人們的重視。由于油霧潤滑系統(tǒng)中噴射到潤滑點的油霧有許多會散發(fā)到大氣中去,這樣即危害到人體健康也浪費能源,那么怎樣能減少這些危害和損失呢?本文就是通過對噴霧碰壁的研究,使油霧潤滑系統(tǒng)噴射出的油霧顆粒盡可能多的附著在潤滑點,而不是排到大氣中去。 本文借鑒了單液滴垂直和傾斜碰壁的理論,通過對這些碰壁理論的研究找到了影響油霧噴射碰壁的主要影響因素,然后對這些影響因素進行研究。由噴霧碰壁理論可知,影響油霧噴射碰壁的主要因素有油霧噴射速度,油霧顆粒粒徑大小,壁面溫度,壁面粗糙度,壁面傾角及油霧噴射距離等。在本論文中,主要以計算流體力學(xué)軟件FLUENT前處理軟件Gambit對流體域進行幾何實體建模并劃分網(wǎng)格,然后導(dǎo)入FLUENT進行數(shù)值模擬。這里主要模擬了改變影響噴霧碰壁因素后油膜厚度分布和油膜比率,并對這些模擬結(jié)果進行分析和總結(jié)。模擬結(jié)果表明,在噴霧距離為50mm時,油霧噴射速度在80m/s時的油膜厚度和油膜比率較大;在速度為80m/s時,粒徑在3—7μm之間時,油膜厚度和油膜比率也都較大;粗糙度增加會加大油霧顆粒飛濺;傾角增大,油膜厚度較小,飛濺較大;噴霧距離加大時,油霧顆粒飛濺很大。
【學(xué)位授予單位】：東北大學(xué)　
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：TH117.2

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本文編號：2595043