【摘要】： 我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中能源消耗長期以一次能源(煤炭)為主,其開采量必須能跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐,但頻發(fā)的井下安全事故又給我們敲響了警鐘。能源需求量的大幅度提高和保證人身安全的首要性造成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展與安全生產(chǎn)的尖銳矛盾,這使得開發(fā)一種高效、節(jié)能、高可靠性和具有深遠(yuǎn)影響力的架空乘人裝置已成為當(dāng)務(wù)之急。架空乘人裝置主要用于礦井運(yùn)送人員,由于其投資小、輸送量大、效率高、適用范圍廣等優(yōu)點而深受歡迎。目前我國的架空乘人裝置均為機(jī)電傳動方式,存在安全保護(hù)措施不夠、運(yùn)行平穩(wěn)性和乘座舒適性較差、控制功能落后等問題。本文針對架空乘人裝置現(xiàn)存的問題,以其傳動系統(tǒng)作為研究對象展開分析論述,主要工作如下： 1.綜述了現(xiàn)有的煤礦運(yùn)人裝置及其特點,分析比較了當(dāng)前架空乘人裝置采用的傳動系統(tǒng)。依據(jù)裝置的應(yīng)用情況和條件,指出了存在的主要問題,并提出了相應(yīng)的解決方案。通過對傳動系統(tǒng)各種不同方案的分析論證,確定采用閉式液壓傳動和液壓缸張緊作為架空乘人裝置的傳動控制系統(tǒng)。設(shè)計了架空乘人裝置的液壓傳動系統(tǒng),總結(jié)出該系統(tǒng)具備的特色。 2.液壓泵的電比例調(diào)速方法研究。對煤礦井下使用的架空乘人裝置,最重要的是兼?zhèn)浜芎玫恼{(diào)速性能和防爆功能,而目前市場上還沒有具備防爆功能的電比例液壓泵。本文關(guān)鍵的一點就是基于井下防爆要求的前提,通過分析現(xiàn)行非防爆液壓泵的電控調(diào)速方法,開發(fā)出一種簡單實用、性能可靠、同時具有防爆功能的電比例調(diào)速系統(tǒng)。 3.防爆泵控比例調(diào)速系統(tǒng)的構(gòu)建。深入研究構(gòu)建防爆電比例液壓泵的方式,分析自主構(gòu)建的電比例控制液壓泵控調(diào)速系統(tǒng)各主要構(gòu)件的原理及內(nèi)部構(gòu)造,以此為基礎(chǔ)建立了系統(tǒng)的物理模型和數(shù)學(xué)模型,并進(jìn)行了初步分析,為進(jìn)一步研究和改進(jìn)系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。 4.利用AMESim圖形化軟件建立了防爆電比例泵控調(diào)速系統(tǒng)仿真模型,對防爆電比例液壓泵的調(diào)速特性和響應(yīng)性能進(jìn)行深入地仿真研究與分析,同時對架空乘人裝置制動系統(tǒng)的性能進(jìn)行仿真研究。 5.建立了架空乘人裝置的液壓傳動系統(tǒng)試驗臺,進(jìn)一步由實驗驗證了構(gòu)建的電比例液壓泵控調(diào)速系統(tǒng)具有良好的的調(diào)速控制性能。
【圖文】：

載工具上投入了較多的科研力量并取得了成功。原地礦部勘探技術(shù)研究所曾于1986年成功研制了帶有抱軌制動機(jī)構(gòu)的XRCI型斜井人車，并獲原地礦部科技成果四等獎。圖2一1是XRCI型斜井人車的外觀圖。圖2一2是人車所使用的安全制動抱爪。為擴(kuò)大適用范圍，1997年又成功開發(fā)了XRCZ型斜井人車。XRC系列人車的問世，大大改善了斜井施工工人的作業(yè)條件，工人裝完渣后可乘人車上到井口，另一班工人隨車下到工作面，同時不必耽心跑車的危險。但是，隨著煤層開采深度的增加和采掘機(jī)械化程度的提高，軌道系統(tǒng)上的排研、物料流和人員運(yùn)輸流相互干擾問題也日益尖銳。圖2一 1XRCI型抖井人車外觀圖圖2一 2XRCI型料井人車抱爪

絲繩主要靠尾部張緊裝置進(jìn)行張緊，沿途依靠托輪支撐，以維持鋼絲繩在托輪間的饒度及張力，抱索器將運(yùn)人吊椅與鋼絲繩連接，并隨之作循環(huán)運(yùn)行而實現(xiàn)運(yùn)送人員的目的。圖2一3是架空乘人裝置的運(yùn)人示意圖。一，.幽.一一...卜~，.側(cè)洲.“一山，陣，甲~...曰.網(wǎng)目山日，，麟.臼創(chuàng)口肺目.-，曰.理~甲門網(wǎng)口~.一戶一戶一圖2一3架空乘人裝置運(yùn)人示意圖架空乘人裝置根據(jù)不同的分類方式有固定吊椅式和活吊椅式、電機(jī)十減速箱驅(qū)動和液壓驅(qū)動，配重張緊和液壓張緊等。礦用架空乘人裝置與傳統(tǒng)斜井人車輸送方式比較，設(shè)備投資小，運(yùn)行成本低，維護(hù)工作量小;人員輸送量大
【學(xué)位授予單位】：中南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號】：TH137;TD50

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 黃新磊;軸向液壓柱塞泵變量控制方式及轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制方法研究[D];中南大學(xué);2011年

2 王晶晶;軌道車輛動力輪對加載試驗臺的設(shè)計研究[D];中南大學(xué);2011年

本文編號：2590247