【摘要】： 混流裝配中存在不同類型的可排序緩沖區(qū):線性緩沖區(qū)、后移緩沖區(qū)、環(huán)形緩沖區(qū)、自由存取緩沖區(qū)等,其中線性緩沖區(qū)和后移緩沖區(qū)由于具備低成本、易維護(hù)等特點(diǎn)在國(guó)內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。本文以汽車行業(yè)中的多車間(或裝配線)關(guān)聯(lián)生產(chǎn)為背景,分別對(duì)基于線性和后移緩沖區(qū)的兩類典型排序問(wèn)題進(jìn)行了深入研究。 對(duì)于基于線性緩沖區(qū)的多車間關(guān)聯(lián)排序問(wèn)題,論文首先建立了基于線性緩沖區(qū)的多車間關(guān)聯(lián)優(yōu)化模型,其優(yōu)化目標(biāo)是涂裝車間顏色切換次數(shù)、總裝車間車型配置切換次數(shù)加權(quán)平均和最小。然后,給出了求解該問(wèn)題的組合算法。算法由內(nèi)外兩層算法組成,外層算法采用啟發(fā)式規(guī)則動(dòng)態(tài)調(diào)整上游車間的生產(chǎn)計(jì)劃,內(nèi)層算法采用遺傳算法和啟發(fā)式規(guī)則嵌套對(duì)進(jìn)出線性緩沖區(qū)進(jìn)行調(diào)度。最后,通過(guò)計(jì)算實(shí)例,驗(yàn)證了算法有效性。 對(duì)于基于后移緩沖區(qū)的多車間關(guān)聯(lián)排序問(wèn)題,論文在建立基于后移緩沖區(qū)的多車間關(guān)聯(lián)優(yōu)化模型后,根據(jù)后移緩沖區(qū)排序問(wèn)題的復(fù)雜約束給出一種新的組合算法。該算法外層算法采用遺傳算法,染色體代表上游車間的生產(chǎn)序列,內(nèi)層采用啟發(fā)式規(guī)則進(jìn)出緩沖區(qū)。計(jì)算實(shí)例表明該算法具有簡(jiǎn)單、求解速度快的特點(diǎn)。 在分別討論兩類問(wèn)題之后,比較了線性和后移緩沖區(qū)對(duì)多車間關(guān)聯(lián)排序的影響,對(duì)比結(jié)果表明,后移緩沖區(qū)在求解小規(guī)模排序問(wèn)題上比線性緩沖區(qū)更有優(yōu)勢(shì)。 最后本文給出了上述多車間關(guān)聯(lián)排序算法在江淮汽車股份有限公司商務(wù)車裝配制造執(zhí)行系統(tǒng)中的具體實(shí)現(xiàn)。應(yīng)用實(shí)踐表明本文所提供的方法對(duì)提高該公司商務(wù)車混流裝配的生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本成起到了較好的促進(jìn)作用,提高了生產(chǎn)能力。
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：TH163

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本文編號(hào)：2588267