【摘要】：帶傳動摩擦系數(shù)作為傳動帶應用和產品設計中的重要參數(shù),對指導用戶在傳統(tǒng)輪系設計時選擇更合理的規(guī)格型號和張緊力、保證傳動的有效性、降低噪聲和振動、延長產品壽命具有一定的意義。同時對指導帶傳動生產企業(yè)進行更為合理的產品結構設計、選擇材料和工藝路線、設計參數(shù)、提高帶傳動性能也具有重要的參考價值。本文針對帶傳動摩擦系數(shù)的檢測需求,首先在系統(tǒng)分析目前國內外帶傳動摩擦系數(shù)測試方法和試驗裝置優(yōu)缺點的基礎上,針對帶和帶輪的表面形貌,采用庫侖模型建立了帶傳動摩擦系數(shù)的計算模型,并分析了帶的成型工藝、帶輪材料、帶輪表面粗糙度等因素對摩擦系數(shù)的影響。其次根據(jù)相關標準關于傳動帶摩擦系數(shù)測試方法的要求,采用組合創(chuàng)新法設計完成了既可以進行帶輪轉動法又可以進行帶移動法摩擦系數(shù)測試的帶傳動摩擦系數(shù)試驗裝置。然后針對帶傳動摩擦系數(shù)試驗裝置的控制要求,進行了控制系統(tǒng)的總體方案設計,并利用單片機和工控機進行了控制系統(tǒng)硬件設計,采用VB設計了具有摩擦力數(shù)據(jù)采集、分析計算、曲線繪制等功能的控制系統(tǒng)軟件操作界面。最后通過試驗驗證了加工調試后的帶傳動摩擦系數(shù)試驗裝置在測量準確性和重復性方面滿足要求。并在該試驗臺上進行了轉速、截面尺寸、包角和表面粗糙度等對摩擦系數(shù)的影響規(guī)律試驗,結果表明隨著試驗轉速、帶的截面尺寸、帶與帶輪間包角、帶輪表面粗糙度的增加,帶與帶輪間的摩擦系數(shù)均在不同程度上增大,為摩擦型帶傳動摩擦系數(shù)的規(guī)律性研究提供了重要的參考。
【圖文】：

1.2 國內外研究現(xiàn)狀1.2.1 摩擦系數(shù)測試研究對于材料間摩擦系數(shù)的研究一直以來都屬于熱點問題，不同材料間由于接觸屬性不同，測量的方法和使用的裝置也都不盡相同，近幾年來，國內外的學者們在材料間摩擦系數(shù)的測量方法和裝置的研究方面，貢獻出了諸多的研究成果。2014 年 Cozza 等人對鋼球的磨粒磨損進行了試驗研究，在整個試驗過程中試驗了力、磨漿濃度等因素對摩擦系數(shù)的影響規(guī)律，結果表明，摩擦系數(shù)與法向力無關，而磨漿濃度只會在初期對摩擦系數(shù)產生影響[10]。2014 年，陳富強、田維等人利用雙剪法對匹配澆筑混凝土接觸面摩擦系數(shù)進行了試驗研究，，試驗原理如圖 1.1 所示，并以此設計了試驗裝置，如圖 1.2 所示，通過試驗研究得到了接觸面初始狀態(tài)摩擦系數(shù)實測值多處于 0.55 ~ 0.75 之間，濕潤狀態(tài)和干燥狀態(tài)摩擦系數(shù)均值分別為 0.62、0.69[11]。

1.2 國內外研究現(xiàn)狀1.2.1 摩擦系數(shù)測試研究對于材料間摩擦系數(shù)的研究一直以來都屬于熱點問題，不同材料間由于接觸屬性不同，測量的方法和使用的裝置也都不盡相同，近幾年來，國內外的學者們在材料間摩擦系數(shù)的測量方法和裝置的研究方面，貢獻出了諸多的研究成果。2014 年 Cozza 等人對鋼球的磨粒磨損進行了試驗研究，在整個試驗過程中試驗了力、磨漿濃度等因素對摩擦系數(shù)的影響規(guī)律，結果表明，摩擦系數(shù)與法向力無關，而磨漿濃度只會在初期對摩擦系數(shù)產生影響[10]。2014 年，陳富強、田維等人利用雙剪法對匹配澆筑混凝土接觸面摩擦系數(shù)進行了試驗研究，試驗原理如圖 1.1 所示，并以此設計了試驗裝置，如圖 1.2 所示，通過試驗研究得到了接觸面初始狀態(tài)摩擦系數(shù)實測值多處于 0.55 ~ 0.75 之間，濕潤狀態(tài)和干燥狀態(tài)摩擦系數(shù)均值分別為 0.62、0.69[11]。
【學位授予單位】：長春理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：TH132.32

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 熱比古麗·毛拉克;;淺析摩擦型帶傳動帶速與傳動能力的關系[J];現(xiàn)代工業(yè)經濟和信息化;2015年07期

2 楊曉荷;;基于組合創(chuàng)新法的鏟式擔架的創(chuàng)新設計[J];工業(yè)設計;2015年02期

3 陳富強;田唯;劉占國;張照坤;;匹配澆筑混凝土接觸面摩擦系數(shù)試驗研究[J];中國港灣建設;2014年12期

4 郭胤;王家序;李峰;潘典坤;李康;;彈性體摩擦的黏滯疲勞理論及實驗研究[J];摩擦學學報;2013年05期

5 吳貽珍;;傳動帶新產品研究進展[J];機械傳動;2013年08期

6 上官文斌;曾祥坤;劉泰凱;段小成;王亞杰;;多楔帶動態(tài)特性及帶-輪間摩擦系數(shù)的測試分析[J];振動.測試與診斷;2013年04期

7 黃平;賴添茂;;基于真實接觸面積的摩擦模型[J];華南理工大學學報(自然科學版);2012年10期

8 李劍峰;;帶式輸送機運行阻力和摩擦系數(shù)的現(xiàn)場測定[J];煤礦機械;2011年12期

9 吳貽珍;;汽車傳動帶行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J];中國橡膠;2010年23期

10 楊學賓;晉欣橋;杜志敏;崔天生;楊紹侃;;滑動速度和正壓力對三種PTFE自潤滑材料摩擦系數(shù)的影響[J];內燃機工程;2010年02期

相關博士學位論文 前5條

1 白艷艷;06Cr18Ni11Ti本構的建立及其窄深槽緩進磨削的試驗研究[D];太原理工大學;2016年

2 史堯臣;汽車同步帶傳動振動與噪聲研究[D];長春理工大學;2016年

3 王森;無人機主推進高力能密度永磁電動機關鍵技術研究[D];沈陽工業(yè)大學;2014年

4 曾祥坤;發(fā)動機前端附件驅動系統(tǒng)旋轉振動特性實測與計算方法的研究[D];華南理工大學;2012年

5 鄭大宇;V帶與帶輪穩(wěn)態(tài)運轉摩擦分析與動力學研究[D];哈爾濱工程大學;2009年

相關碩士學位論文 前5條

1 謝軍;紗線動態(tài)摩擦系數(shù)測量系統(tǒng)及測試方法的研究[D];天津工業(yè)大學;2018年

2 陳乃熙;PM型工業(yè)多楔帶傳動性能仿真分析與試驗研究[D];長春理工大學;2016年

3 陳建華;橡膠加工過程中橡膠—金屬滑動界面的摩擦特性研究[D];哈爾濱工業(yè)大學;2016年

4 張志廣;粉體材料動摩擦系數(shù)立式測定裝置的設計及實驗研究[D];北京化工大學;2015年

5 胡海;摩擦與嚙合復合傳動帶傳動性能研究[D];長春理工大學;2013年

本文編號：2587545