【摘要】：液壓缸是將通過(guò)液體壓力做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)的執(zhí)行元件。它的工作可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)可減去減速裝置并沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)，，在航天、船舶、工程機(jī)械等各種液壓系統(tǒng)中廣泛的應(yīng)用。液壓技術(shù)方面在實(shí)現(xiàn)高壓力、耐久性、高效率、穩(wěn)定性，高度集成化等都有很大的發(fā)展，完善比例控制，數(shù)字控制和伺服控制技術(shù)上也取得許多新的成就。在液壓系統(tǒng)和液壓元件的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、優(yōu)化、仿真等更深層次的開發(fā)性方面日益顯著。 為了與其它領(lǐng)域新技術(shù)保持同步，液壓技術(shù)須不斷發(fā)展，液壓元件的性能逐步提高，來(lái)滿足日益變化的市場(chǎng)需求。液壓缸是液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件，其中液壓缸密封組件是液壓缸高效率、高壓傳動(dòng)的重要保障。本文主要內(nèi)容是對(duì)大型擠壓機(jī)液壓缸分析，液壓缸的密封原理，分析其密封失效原因并提出解決案。 首先，了解擠壓機(jī)液壓缸各部分零件的結(jié)構(gòu)，根據(jù)液壓缸的工作壓力，運(yùn)用公式及有限元軟件對(duì)液壓缸進(jìn)行受力分析。研究金屬活塞環(huán)的密封原理，分析其密封失效的原因以及活塞環(huán)在液壓缸和氣缸中的密封作用，通過(guò)衍化法優(yōu)化設(shè)計(jì)骨架無(wú)開口式活塞環(huán)。再者，介紹了活塞環(huán)的作用、結(jié)構(gòu)、種類及其生產(chǎn)過(guò)程，分析活塞環(huán)的失效過(guò)程，無(wú)論是液壓缸還是氣缸一旦活塞環(huán)的自身壓力消失，工作壓力即作用于活塞環(huán)的內(nèi)表面又作用于活塞環(huán)的外表面導(dǎo)致活塞環(huán)不能緊貼缸壁，密封失效。最后對(duì)金屬活塞環(huán)研究，通過(guò)嘗試用橢圓模擬活塞環(huán)自由狀態(tài)曲線，用幾何的方法求解活塞環(huán)自由狀態(tài)曲線，用有限元軟件分析接觸應(yīng)力，提取數(shù)據(jù)，再利用拉格朗日多項(xiàng)式找到x,y方向受力相等的橢圓b/a的值。應(yīng)用平面曲桿理論分析活塞環(huán)受力，得出活塞環(huán)上各處受力和變形不同。介紹活塞環(huán)自由曲線的一些求解方法，應(yīng)用有限元軟件對(duì)其中的逆向求法分析，得出只要活塞環(huán)受到的壓力變化，活塞環(huán)就不能和缸壁完好接觸。研究使活塞環(huán)徑向壓力曲線分布曲線為圓時(shí)的活塞環(huán)自由狀態(tài)曲線也為圓時(shí)的可能性。結(jié)果表明，活塞環(huán)自由狀態(tài)曲線可以設(shè)計(jì)成圓形。
【圖文】：

內(nèi)蒙古科技大學(xué)碩士學(xué)位論文展，高強(qiáng)度合金鋼、不銹鋼等特殊金屬的大型無(wú)縫，且大多數(shù)都需進(jìn)口。由于大型無(wú)縫鋼管主要應(yīng)舶、國(guó)防等重要領(lǐng)域，所以我國(guó)必須自主研發(fā)，解07 年北方重工在多方專業(yè)人士的研究下研制成功擠壓機(jī)(圖 1.1)，這一研究成果對(duì)我國(guó)整體水平提

圖 2.1 主缸結(jié)構(gòu)圖缸是單作用活塞式液壓缸。單作用缸只往缸運(yùn)動(dòng)，靠活塞及上面元件的自身重力回到原油口以流量 q 進(jìn)入液壓缸后，液壓油壓力均液壓的作用下，產(chǎn)生推力 F，并以速度 v 向缸卸壓時(shí)，活塞靠自重縮回。力 F 為mDp 2有效面積；直徑；的進(jìn)油壓力；
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH137.51

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2570843