【摘要】：液力變矩器是利用液體動能進行能量轉換與傳動的裝置,廣泛應用于船舶和車輛的主傳動上。液力變矩器有諸多的優(yōu)點,例如自動適應性、過載保護性、提高車輛的舒適性、延長傳動件的壽命等。然而,液力變矩器一個明顯的缺點就是效率不夠高,影響車輛的燃料經濟性。每天都有數(shù)百萬液力變矩器在運轉,只要效率有所提高,燃料節(jié)省的總量和排放的總量就是一個非�？捎^的數(shù)字。因此,對液力變矩器的設計方法進行研究,設法提高液力變矩器的效率,對于節(jié)能減排具有重要意義。液力變矩器主要由泵輪、渦輪以及導輪構成,在這個三個輪子中,對導輪進行改進是最不昂貴的,因此,對導輪開展設計方法的研究、以期作改善液力變矩器的性能是可行的。本文對液力變矩器的實際方法開展了研究,考慮到流場三維流線的線型是是影響液力變矩器效率最基本的因素,首選三維圓弧和直線段作為三維流線,但由于導輪進出口之間的偏轉角非常大,并且導輪內部流動距離很短,所以通過數(shù)學驗證用圓弧和直線段替代三維流線進行研究是不可行的。除了直線段和圓弧之外,螺旋線具有恒定或近似的恒定曲率,本文采用了一種新的導輪設計方法——廣義環(huán)面螺旋線設計方法。建立了導輪的廣義環(huán)面螺旋方程,推導了反映極角、葉片角和偏移角之間相互關系的方程。研究了評價流場的設計方案,并提出了流場設計合理性的方案選擇機制。開發(fā)了參數(shù)化設計程序,用程序驗證所有的方程。為了提高建模精度,采用了四段圓弧和一段直線段逼近內外環(huán)軸面流線高精度建模方法——自動分段多段圓弧逼近法。用面向對象的設計編制程序,通過程序可以完成全部計算、生成自動繪制出導輪模型旋轉體的AutoLisp程序、輸出導輪壓力面和吸入面的點云坐標和數(shù)值模擬后處理編程的數(shù)據。為完成對導輪建模。在AutoCAD中運行AutoLisp程序,自動生成的導輪旋轉實體模型,導入UG中用導輪壓力面和吸入面點云坐標生成的曲面進行切割,最終得到導輪的流道模型。對導輪流道模型利用Gambit軟件進行網格劃分,把畫好的網格文件導入Fluent軟件中,然后用FLUENT軟件進行數(shù)值模擬。設置好相關參數(shù)后,進行迭代計算。根據導輪流道數(shù)值計算結果,分析導輪的流場。主要分析導輪流場中的速度流場和壓力流場,并找出導輪流場中存在的不好現(xiàn)象(高低速流動區(qū)域、高低壓區(qū)域、逆流區(qū)域等),分析其產生的原因,并同文獻進行了比對。研究結果表明:廣義環(huán)面螺旋線設計方法可以改善流場的參數(shù)分布,進而改善液力變矩器的性能。
【圖文】：

布置、密封裝置和冷卻補償裝置[1]。液力變矩器的結構變矩器的工作輪主要包含有泵輪、渦輪還有導輪，這是液液力變矩器三元件。泵輪通常與外部的發(fā)動機相連接，液體能；然后通過渦輪將液體能再次轉化成為機械能；輪，導輪主要的作用是改變渦輪輸出的力矩以及渦輪出泵輪。力變矩器工作的整個過程當中，泵輪把機械能轉化成液體再次轉化成機械能，整個過程構成了液力變矩器的輸入傳動元件有：彈性盤、渦輪轂、渦輪軸、油泵驅動軸、等。布置部分主要包括旋轉運動的各個部件和配套的支撐部裝置主要包括用作密封工作油的部件，如：密封環(huán)、密補償裝置主要包括齒輪泵、壓力閥以及冷卻器等。

1 緒論時候，工作介質在液力變矩器內部是靜止的。當發(fā)動機運以及泵輪一起轉動，此時工作油在受到離心力的作用下從流動的工作油帶動渦輪高速旋轉（渦輪軸由此獲得的扭矩然后工作油從渦輪流出再經過導輪流回泵輪，形成一個循流動的過程中，導輪可以對渦輪產生一個反作用力矩，使的輸入力矩，這就是導輪的“變矩”作用。液力變矩器液
【學位授予單位】：華北水利水電大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TH137.332

【參考文獻】

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本文編號：2562778