【摘要】：行星輪邊減速器結(jié)構(gòu)緊湊、承載力大且傳動(dòng)比大,被廣泛應(yīng)用于重型載重車輛。基于兩級(jí)行星輪邊減速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),運(yùn)用模糊優(yōu)化相關(guān)理論對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)為多目標(biāo)設(shè)計(jì),第一級(jí)的目標(biāo)函數(shù)為體積最小,第二級(jí)的目標(biāo)函數(shù)為可靠度最大。同時(shí)根據(jù)遺傳算法特點(diǎn),改進(jìn)權(quán)重系數(shù)的搜索方法,增大優(yōu)化搜索空間,與其他優(yōu)化方法結(jié)果相比有一定的提高。在可靠性結(jié)果的基礎(chǔ)上,將模糊理論應(yīng)用到田口方法中,對(duì)輪邊減速系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)健設(shè)計(jì),將穩(wěn)健設(shè)計(jì)的結(jié)果與可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。根據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的結(jié)果,對(duì)兩級(jí)輪邊減速系統(tǒng)及其主要部件齒輪、軸承進(jìn)行仿真模擬分析,結(jié)果可知,優(yōu)化設(shè)計(jì)后機(jī)構(gòu)軸承壽命、齒輪的強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求,表明優(yōu)化設(shè)計(jì)的可行性。
【圖文】：

齒數(shù)z12121齒圈齒數(shù)z3116117齒寬bh/mm103114模數(shù)/mm1010太陽(yáng)輪齒數(shù)z42323行星輪齒數(shù)z53031齒圈齒數(shù)z68585齒寬bl/mm220220可見，利用可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)得出的結(jié)果和田口方法計(jì)算的結(jié)果趨于一致，但因?yàn)樾行驱X輪傳動(dòng)實(shí)際裝配的條件約束以及可靠度的約束條件，所以選用模糊優(yōu)化設(shè)計(jì)的結(jié)果。綜上所述通過田口方法進(jìn)一步證實(shí)可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)，而且分析了穩(wěn)健性中比較靈敏的因素，為工程實(shí)踐提供了一定的參考。3輪邊減速系統(tǒng)仿真建�；冢襬max建立輪邊兩級(jí)減速系統(tǒng)模型［18］，如圖2所示。圖2行星系統(tǒng)模型3.1軸承分析系統(tǒng)輸入軸的最大轉(zhuǎn)矩是8747N·m，，此時(shí)轉(zhuǎn)速是629.3r/min，功率是590kW。又根據(jù)齒輪所受力矩和傳動(dòng)比等參數(shù)，作用在一級(jí)在太陽(yáng)輪上的切向力為39669N，作用在二級(jí)在太陽(yáng)輪上的切向力為174133N。將數(shù)據(jù)輸入到Ｒomax中。將其作為一個(gè)載荷譜的依據(jù)，并給定載荷持續(xù)時(shí)間。分析結(jié)果分別如圖3、圖4和表13所示。圖3各軸承的損傷百分比表13各支承軸承仿真分析結(jié)果軸承軸承型號(hào)ISO損傷/%Ajusted損傷/%ISO壽命/hAjusted壽命/h1圓錐滾子軸承319/7101/HC(非標(biāo))0．410．621990001890002圓錐滾子軸承319/7101/HC(非標(biāo))0．520．811700001600003調(diào)心滾子軸承33320(GB288－1994)0．340．692067002090004調(diào)心滾子軸承33320(GB288－1994)0．510．732060002060005深溝球軸承61964(GB/T276－1994)0．410．412409002208006深溝球軸承61964(GB/T276－1994)0．430．442368002205007圓柱滾子軸承NUP320E(GB/T283－1994)0．250．252788002788008圓柱滾子軸承NUP320E(GB/T283－1994)0．290．28277200277200由圖3可以看出，?

述通過田口方法進(jìn)一步證實(shí)可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)，而且分析了穩(wěn)健性中比較靈敏的因素，為工程實(shí)踐提供了一定的參考。3輪邊減速系統(tǒng)仿真建�；冢襬max建立輪邊兩級(jí)減速系統(tǒng)模型［18］，如圖2所示。圖2行星系統(tǒng)模型3.1軸承分析系統(tǒng)輸入軸的最大轉(zhuǎn)矩是8747N·m，此時(shí)轉(zhuǎn)速是629.3r/min，功率是590kW。又根據(jù)齒輪所受力矩和傳動(dòng)比等參數(shù)，作用在一級(jí)在太陽(yáng)輪上的切向力為39669N，作用在二級(jí)在太陽(yáng)輪上的切向力為174133N。將數(shù)據(jù)輸入到Ｒomax中。將其作為一個(gè)載荷譜的依據(jù)，并給定載荷持續(xù)時(shí)間。分析結(jié)果分別如圖3、圖4和表13所示。圖3各軸承的損傷百分比表13各支承軸承仿真分析結(jié)果軸承軸承型號(hào)ISO損傷/%Ajusted損傷/%ISO壽命/hAjusted壽命/h1圓錐滾子軸承319/7101/HC(非標(biāo))0．410．621990001890002圓錐滾子軸承319/7101/HC(非標(biāo))0．520．811700001600003調(diào)心滾子軸承33320(GB288－1994)0．340．692067002090004調(diào)心滾子軸承33320(GB288－1994)0．510．732060002060005深溝球軸承61964(GB/T276－1994)0．410．412409002208006深溝球軸承61964(GB/T276－1994)0．430．442368002205007圓柱滾子軸承NUP320E(GB/T283－1994)0．250．252788002788008圓柱滾子軸承NUP320E(GB/T283－1994)0．290．28277200277200由圖3可以看出，軸承2損傷百分比最大，其他都較小，該軸承兩種損失分別為:0.52%和0.81%，在此工況下機(jī)構(gòu)是安全的。由圖4可知，軸承2壽命最短，而軸承7最長(zhǎng)，分別為160000h、278800h。圖4各軸承的計(jì)算壽命圖5各減速齒輪的損傷百分比186機(jī)械傳動(dòng)2017年

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本文編號(hào)：2560670