【摘要】：基于軸承摩擦學(xué)和兩相流理論,以7006C角接觸球軸承為研究對(duì)象,分析了軸承的摩擦生熱,建立了軸承腔內(nèi)油氣兩相流的CFD分析模型,在考慮空氣可壓縮性的情況下對(duì)軸承腔內(nèi)油氣兩相流的溫升進(jìn)行了數(shù)值分析。結(jié)果表明:考慮空氣可壓縮性有利于提高數(shù)值分析的準(zhǔn)確性;增加入口數(shù)量可降低軸承溫升,入口對(duì)稱分布有利于軸承腔流場(chǎng)溫度分布的均勻性;增大供氣壓力可增大強(qiáng)制對(duì)流換熱,降低軸承溫升;載荷和轉(zhuǎn)速的增大加劇軸承摩擦發(fā)熱,使軸承腔內(nèi)溫度隨之升高;兩相流中氣相對(duì)軸承散熱起主要作用。
[Abstract]:Based on bearing tribology and two-phase flow theory, taking 7006C angular contact ball bearing as the research object, the friction heat generation of bearing is analyzed, and the CFD analysis model of oil and gas two-phase flow in bearing cavity is established. The temperature rise of oil and gas two-phase flow in bearing cavity is analyzed by considering air compressibility. The results show that considering air compressibility is beneficial to improve the accuracy of numerical analysis, increasing the number of entrances can reduce the temperature rise of bearings, and the symmetrical distribution of inlet is beneficial to the uniformity of temperature distribution of flow field in bearing cavity. Increasing the gas supply pressure can increase the forced convective heat transfer and reduce the temperature rise of the bearing; the increase of load and rotational speed aggravates the friction heating of the bearing and increases the temperature in the bearing cavity. The gas plays a major role in the heat dissipation of the bearing in the two-phase flow.
【作者單位】： 蘭州理工大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51165024)
【分類號(hào)】：TH133.33

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本文編號(hào)：2486656