【摘要】：為解決主泵推力軸承循環(huán)油路分配難以理論計(jì)算的問題,建立了主泵推力軸承油路、油葉輪以及油導(dǎo)葉的計(jì)算模型,采用了CFD數(shù)值法給出了主軸(油葉輪)不同轉(zhuǎn)速、不同出口背壓下的油路分配量,并給出了對應(yīng)的分配比例。結(jié)果表明:主泵推力軸承三路油量都隨著主軸(油葉輪)轉(zhuǎn)速的增大而增大,隨著出口背壓的增大而減小;主軸(油葉輪)在一定轉(zhuǎn)速以及一定出口壓力范圍內(nèi),三路油量分配比例均保持不變。為以后類似結(jié)構(gòu)的推力軸承潤滑油循環(huán)油路分配問題提供參考。
[Abstract]:In order to solve the problem that the distribution of circulating oil circuit of main pump thrust bearing is difficult to calculate theoretically, the calculation models of main pump thrust bearing oil path, oil impeller and oil guide vane are established. The different rotational speeds of main shaft (oil impeller) are given by CFD numerical method. The distribution of oil path under different outlet back pressure is given, and the corresponding distribution ratio is given. The results show that the three-way oil content of the thrust bearing of the main pump increases with the increase of the rotation speed of the main shaft (oil impeller) and decreases with the increase of the outlet back pressure. The oil distribution ratio of the main shaft (oil impeller) remains unchanged in the range of certain speed and outlet pressure. It provides a reference for the distribution of lubricating oil circulation of thrust bearing in the future.
【作者單位】： 湘潭大學(xué);湖南崇德工業(yè)科技有限公司;
【分類號】：TH133.3

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本文編號：2345114