【摘要】：針對(duì)高速電主軸轉(zhuǎn)子與徑向止推聯(lián)合氣體軸承之間流場(chǎng)結(jié)構(gòu),建立徑向止推聯(lián)合氣體軸承氣膜三維仿真模型,并運(yùn)用CFD方法對(duì)模型進(jìn)行了數(shù)值求解,將徑向止推聯(lián)合氣體軸承與單獨(dú)徑向氣體軸承的仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,研究?jī)烧叩膹较虺休d特性。結(jié)果表明,徑向止推聯(lián)合氣體軸承的徑向承載力和徑向剛度,在靜態(tài)條件下要比單獨(dú)徑向軸承低,只有在高轉(zhuǎn)速和大偏心率的情況下,才接近甚至超過(guò)單獨(dú)徑向氣體軸承。在理論與仿真分析結(jié)果的基礎(chǔ)上,測(cè)試電主軸的徑向承載力并與仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果表明實(shí)驗(yàn)曲線與仿真曲線符合較好,驗(yàn)證了仿真方法及結(jié)果的正確性。
[Abstract]:Aiming at the structure of flow field between high-speed motorized spindle rotor and radial thrust combined gas bearing, a three-dimensional simulation model of gas film of radial thrust combined gas bearing is established, and the model is solved numerically by using CFD method. The simulation results of radial thrust combined gas bearing and single radial gas bearing are compared and analyzed, and their radial bearing characteristics are studied. The results show that the radial bearing capacity and stiffness of the radial thrust combined gas bearing are lower than those of the single radial bearing under static condition. Only in the case of high rotational speed and large eccentricity, the radial bearing strength and stiffness of the radial thrust combined gas bearing are close to or even greater than those of the single radial gas bearing. On the basis of the theoretical and simulation results, the radial bearing capacity of the motorized spindle is measured and compared with the simulation results. The results show that the experimental curve is in good agreement with the simulation curve, and the correctness of the simulation method and the results are verified.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸裝備與海洋工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51075048) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(3132016354)
【分類號(hào)】：TH133.3

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5 張廣輝;高速動(dòng)靜壓混合氣體軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

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9 吳聲斌;氣體箔片止推軸承與多孔質(zhì)靜壓氣體軸承實(shí)驗(yàn)研究[D];湖南大學(xué);2016年

10 楊貴堯;氣體軸承—轉(zhuǎn)子系統(tǒng)非線性動(dòng)力學(xué)研究[D];蘭州交通大學(xué);2016年

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本文編號(hào)：2331649