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正交軸減變速一體化齒輪的參數(shù)化設(shè)計與數(shù)控加工

發(fā)布時間:2018-09-06 11:20
【摘要】:輕量化是傳動系統(tǒng)的重要發(fā)展方向,基于功能融合思想提出了一種減變速一體化齒輪副,可最大限度地減小非圓齒輪傳動系統(tǒng)的質(zhì)量和占用空間,提高傳動效率。給出直齒漸開線圓柱齒輪和非圓面齒輪進行減變速一體化傳動的機構(gòu)原理,根據(jù)空間齒輪嚙合理論,建立非圓面齒輪的節(jié)曲線和齒廓方程;定義了減變速一體化齒輪的基本設(shè)計參數(shù),根據(jù)范成加工原理,給出了非圓面齒輪參數(shù)化建模方法,并討論了非圓面齒輪的根切、頂切及齒寬選取原則;通過參數(shù)化設(shè)計及數(shù)控加工實例驗證了減變速一體化齒輪傳動原理及其參數(shù)化設(shè)計的正確性和可行性。
[Abstract]:Lightweight is an important development direction of transmission system. Based on the idea of functional fusion, a reduced-speed integrated gear pair is proposed, which can minimize the quality and occupation of non-circular gear transmission system and improve transmission efficiency. In this paper, the mechanism principle of spur involute cylindrical gear and non-circular gear is presented. According to the meshing theory of space gear, the pitch curve and tooth profile equation of non-circular gear are established. In this paper, the basic design parameters of reduced-speed integrated gear are defined, and the parameterized modeling method of non-circular gear is given according to the machining principle. The selection principle of root cutting, top cutting and tooth width of non-circular gear is discussed. The principle of reduced-speed integrated gear transmission and the feasibility of parameterized design are verified by the examples of parameterized design and NC machining.
【作者單位】: 燕山大學(xué)機械工程學(xué)院;燕山大學(xué)國家冷軋板帶裝備及工藝工程技術(shù)研究中心;
【分類號】:TH132.41

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號:2226194

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