【摘要】：利用自制的桿端關(guān)節(jié)軸承摩擦磨損試驗(yàn)機(jī),分別對碳纖維改性尼龍襯墊軸承以及聚四氟烯(PTFE)和碳纖維混合改性尼龍襯墊桿端關(guān)節(jié)軸承的摩擦因數(shù)、磨損量隨接觸應(yīng)力的變化規(guī)律進(jìn)行了分析,并采用掃描電子顯微鏡、能譜儀、傅里葉變換紅外光譜儀對兩種軸承襯墊材料的磨損形貌和磨損機(jī)理進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:PTFE和碳纖維混合改性尼龍襯墊軸承的摩擦學(xué)性能較好,耐磨性得到顯著提高;PTFE和碳纖維混合改性尼龍的軸承襯墊發(fā)生了輕微的磨粒磨損和粘著磨損,而碳纖維改性尼龍軸承的襯墊則發(fā)生了較為嚴(yán)重的粘著磨損和磨粒磨損。
[Abstract]:The friction coefficient of carbon fiber modified nylon bearing and polytetrafluoroethylene (PTFE) and carbon fiber modified nylon pad joint bearing were studied by using the self-made rod end joint bearing friction and wear tester. The change of wear amount with contact stress was analyzed. The wear morphology and wear mechanism of two kinds of bearing liner materials were studied by means of scanning electron microscope (SEM), energy spectrometer (EDS) and Fourier transform infrared spectroscopy (FTIR). The results show that the wear resistance of the bearing liner bearing with the modified nylon pad bearing mixed with carbon fiber is better, and the wear resistance of the bearing pad with the modified nylon bearing pad is obviously improved. The wear and adhesion wear of the bearing pad of the mixed modified nylon bearing with the modified nylon bearing pad has been slightly increased, and the wear resistance of the bearing pad has been improved. On the other hand, the liner of carbon fiber modified nylon bearing has more serious adhesion wear and abrasive wear.
【作者單位】： 河南科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;機(jī)械裝備先進(jìn)制造河南省協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51275155)
【分類號】：TH133.313

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本文編號：2170446