【摘要】：以直齒圓柱齒輪為例,基于LS-DYNA軟件的熱-固耦合方法,建立了齒輪嚙合摩擦發(fā)熱瞬態(tài)有限元模型;通過(guò)與理論結(jié)果的對(duì)比,驗(yàn)證了建模方法的正確性;進(jìn)而分析了考慮熱導(dǎo)率情況下的齒輪嚙合摩擦發(fā)熱,對(duì)比了該結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果的不同。該研究可以為齒輪溫度場(chǎng)分析中熱源的計(jì)算提供參考。
[Abstract]:Based on the thermal-solid coupling method of LS-DYNA software, the transient finite element model of meshing friction and heating of spur gear is established, and the correctness of the modeling method is verified by comparing with the theoretical results. Furthermore, the friction and heat of gear meshing under the consideration of thermal conductivity are analyzed, and the difference between the theoretical results and the results is compared. This study can provide a reference for the calculation of the heat source in the analysis of gear temperature field.
【作者單位】： 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類(lèi)號(hào)】：TH132.41

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本文編號(hào)：2135841