發(fā)布時(shí)間：2018-06-23 15:38

  本文選題：離心壓縮機(jī) + ADAMS��； 參考：《大連理工大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：離心式壓縮機(jī)作為高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械的典型代表之一,在石化、冶金、航空航天等領(lǐng)域十分普及,體現(xiàn)了國家裝備制造業(yè)的發(fā)展水平。中國離心式壓縮機(jī)經(jīng)過幾十年的不斷進(jìn)步雖然擺脫了依賴進(jìn)口,仍存在很大不足,隨著高轉(zhuǎn)速、變工況、長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的工業(yè)需求,其動力學(xué)特性亟待提高。近些年來,多軸齒輪組裝式離心式壓縮機(jī)依靠其效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小等優(yōu)點(diǎn)越來越受到重視,多軸齒輪系統(tǒng)是壓縮機(jī)系統(tǒng)的核心部件,是壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子動力學(xué)的研究重點(diǎn)。由于多個(gè)齒輪間的耦合與非線性嚙合力作用,整個(gè)壓縮機(jī)系統(tǒng)的動力學(xué)特性更加復(fù)雜化,振動具有耦合性更強(qiáng)。因此,開展對多軸齒式離心式壓縮機(jī)齒輪系統(tǒng)的動力學(xué)特性研究對提高壓縮機(jī)工作性能與故障監(jiān)測效率具有十分重要的意義。本文針對某齒式離心壓縮機(jī)齒輪系統(tǒng),采用集中質(zhì)量法和ADAMS建立了齒輪系統(tǒng)的動力學(xué)模型,研究了在不平衡與齒輪軸線偏差下的動力學(xué)特性,本文的主要工作包括：(1)分別利用集中質(zhì)量法與ADAMS,針對某多軸齒輪組裝式離心壓縮機(jī)實(shí)驗(yàn)臺建立其齒輪系統(tǒng)動力學(xué)模型與多體動力學(xué)模型,并從轉(zhuǎn)速、嚙合力以及固有特性三個(gè)方面進(jìn)行對比,驗(yàn)證了多體動力學(xué)模型的有效性。(2)針對建立的多體動力學(xué)模型,考慮齒輪耦合作用,對不同工況系統(tǒng)的不平衡響應(yīng)進(jìn)行了動力學(xué)仿真,得到齒輪嚙合力與支承處的振動響應(yīng)。(3)根據(jù)齒輪軸線偏差定義,基于多體動力學(xué)模型建立了齒輪軸線偏差故障模型,在考慮載荷與偏差量下對其進(jìn)行動力學(xué)仿真,分析了齒輪軸線偏差故障對齒輪嚙合力與支承力影響。本文針對多軸齒式離心壓縮機(jī)的研究為齒式離心壓縮機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和故障檢測與診斷提供了理論依據(jù)。
[Abstract]:As one of the typical representative of high speed rotating machinery, centrifugal compressor is very popular in petrochemical, metallurgy, aerospace and other fields. It embodies the development level of national equipment manufacturing industry. After decades of continuous progress, centrifugal compressor still has great shortcomings, with high speed, variable working condition and long term. In recent years, the dynamic characteristics of the continuous operation need to be improved. In recent years, multi axis gear assembled centrifugal compressor has been paid more and more attention to its advantages of high efficiency, compact structure and small area. The multi axis gear system is the core component of the compressor system, and is the focus of the compressor rotor dynamics. The dynamic characteristics of the whole compressor system are more complex and the vibration is more coupled. Therefore, it is of great significance to study the dynamic characteristics of the gear system of the multiaxial centrifugal compressor for improving the working performance of the compressor and the efficiency of the fault monitoring. The dynamic model of gear system is established by centralized mass method and ADAMS in a gear system of a tooth type centrifugal compressor. The dynamic characteristics of the gear system are studied under the deviation of the imbalance and the axis of the gear. The main work of this paper is as follows: (1) using the centralized mass method and the ADAMS and the needle to establish the experimental platform of a multi axis gear assembly centrifugal compressor respectively. The dynamics model of the gear system and the multi body dynamic model are compared, and the validity of the multi body dynamic model is verified from three aspects of the rotational speed, the meshing force and the inherent characteristics. (2) the dynamic simulation of the unbalanced response of the different working condition system is obtained by considering the coupling action of the gear and the multi body dynamic model. The vibration response of gear meshing and supporting. (3) based on the definition of the deviation of the gear axis, based on the multi body dynamic model, the fault model of the gear axis deviation is established. The dynamic simulation of the gear axis deviation is carried out under the load and the deviation. The effect of the gear axis deviation fault on the gear meshing force and the supporting force is analyzed. The research of the heart compressor provides a theoretical basis for the optimal design and fault detection and diagnosis of the gear type centrifugal compressor.
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TH452

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本文編號：2057611