本文選題：齒輪齒條 + 瞬態(tài)�。� 參考：《表面技術(shù)》2017年06期

【摘要】：目的通過對傳動過程中壓力和膜厚的計(jì)算,提高齒輪齒條機(jī)構(gòu)潤滑性能,降低齒輪齒條傳動過程中的磨損。方法簡化齒輪齒條傳動過程載荷圖譜,運(yùn)用簡化的實(shí)際載荷曲線,建立齒輪齒條嚙合過程的彈流潤滑計(jì)算模型,對齒輪齒條嚙合過程中的瞬態(tài)彈流潤滑問題進(jìn)行研究�？紤]嚙合過程中單、雙齒嚙合時不同的載荷,計(jì)算一個嚙合周期沿嚙合線上的中心壓力、中心膜厚、最大壓力、最小膜厚以及嚙入點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)、嚙出點(diǎn)壓力和膜厚,還有雙齒嚙合區(qū)轉(zhuǎn)換為單齒嚙合區(qū)、單齒嚙合區(qū)轉(zhuǎn)換為雙齒嚙合區(qū)前后瞬時的壓力和膜厚。壓力求解采用多重網(wǎng)格法,彈性變形采用多重網(wǎng)格積分法,得到了齒輪齒條傳動機(jī)構(gòu)的瞬態(tài)彈流潤滑完全數(shù)值解。結(jié)果載荷突然升高引起中心壓力突然升高,中心膜厚最大值出現(xiàn)在雙齒嚙合區(qū)與單齒嚙合的臨界點(diǎn)。嚙合線上最小膜厚和最大壓力出現(xiàn)了波動。計(jì)算得出嚙入瞬時膜厚最薄,潤滑狀況較差。結(jié)論沿嚙合線各瞬時壓力與膜厚不斷變化,載荷突變引起的壓力突變應(yīng)通過提高輪齒強(qiáng)度等方式防止表面疲勞破壞的產(chǎn)生。整個嚙合過程中,嚙入點(diǎn)為危險點(diǎn)。
[Abstract]:This paper deals with the calculation of pressure and film thickness during meshing process to improve the lubrication performance of the gear and rack mechanism and reduce the wear of the gear rack . The method simplifies the load pattern of the gear and rack transmission process , and studies the transient elastohydrodynamic lubrication problem in the meshing process of the gear and rack .
【作者單位】： 青島理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51575289)~~
【分類號】：TH117.2;TH132.41

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本文編號：2056785