本文選題：滑動(dòng)軸承 + 摩擦故障�。� 參考：《航空動(dòng)力學(xué)報(bào)》2017年09期

【摘要】：針對(duì)滑動(dòng)軸承聲發(fā)射(AE)信號(hào)干擾嚴(yán)重、故障信號(hào)難分離、軸承摩擦故障監(jiān)測(cè)難的問(wèn)題,從不同信號(hào)的激勵(lì)源作用形式出發(fā),根據(jù)沖擊信號(hào)的工作脈沖特征,建立了分離相對(duì)容易的干擾信號(hào)與軸承摩擦故障的聯(lián)系,提出一種基于干擾信號(hào)監(jiān)測(cè)滑動(dòng)軸承故障的方法。首先,依靠K均值奇異值分解(K-SVD)字典對(duì)沖擊特征的捕捉能力,確定沖擊脈沖產(chǎn)生的時(shí)刻;為了銳化和增強(qiáng)沖擊信號(hào),通過(guò)Hilbert包絡(luò)解調(diào)出沖擊包絡(luò)信號(hào)。其次,引入鐘形脈沖參數(shù),通過(guò)鐘形脈沖擬合單個(gè)沖擊包絡(luò)信號(hào),并進(jìn)一步推導(dǎo)出沖擊包絡(luò)信號(hào)的強(qiáng)度簡(jiǎn)化計(jì)算公式,用于滑動(dòng)軸承接觸摩擦故障識(shí)別。最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)?zāi)M了滑動(dòng)軸承切斷供油后的軸瓦摩擦過(guò)程,與AE傳統(tǒng)特征相比,所提特征更容易識(shí)別軸承的早期摩擦故障,能夠完整描述軸承的摩擦的全過(guò)程,且計(jì)算效率更高,為滑動(dòng)軸承接觸摩擦故障診斷提供了一種新的途徑。
[Abstract]:Aiming at the problems of serious interference of acoustic emission (AE) signals of sliding bearings, difficulty in separating fault signals and difficulty in monitoring the friction faults of bearings, according to the working pulse characteristics of shock signals, the excitation sources of different signals are taken into account. The relationship between the relatively easy separation of interference signals and bearing friction faults is established and a method for monitoring sliding bearing faults based on interference signals is proposed. Firstly, the moment of impulse generation is determined by the K-SVD dictionary's ability to capture impact characteristics, and the impulse envelope signal is demodulated by Hilbert envelope in order to sharpen and enhance the impact signal. Secondly, the bell-shaped pulse parameters are introduced to fit a single impulse envelope signal, and a simplified formula for calculating the strength of the impact envelope signal is derived, which is used to identify the contact friction fault of sliding bearing. Finally, the friction process of bearing after cutting off oil supply is simulated experimentally. Compared with AE traditional feature, the proposed feature is easier to identify the early friction fault of bearing, and can describe the whole process of bearing friction completely. The calculation efficiency is higher, which provides a new way for the contact friction fault diagnosis of sliding bearing.
【作者單位】： 軍械工程學(xué)院車輛與電氣工程系;中國(guó)白城兵器試驗(yàn)中心;中國(guó)人民解放軍32146部隊(duì);中國(guó)人民解放軍65185部隊(duì);
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51205405,51305454)
【分類號(hào)】：TH133.31

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本文編號(hào)：1969654