弧齒錐齒輪齒面拓?fù)湫扌渭凹庸?shù)計(jì)算
本文選題：弧齒錐齒輪 + 齒面拓?fù)湫扌?/strong>��； 參考：《航空動(dòng)力學(xué)報(bào)》2017年08期
【摘要】：為了能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)齒面嚙合性能的靈活控制,針對(duì)弧齒錐齒輪小輪提出一種齒面拓?fù)湫扌畏椒?即借助二階曲面對(duì)齒面偏差拓?fù)涞慕票磉_(dá),將齒面拓?fù)湫扌畏纸鉃?個(gè)方向:螺旋角修正、壓力角修正、齒長(zhǎng)曲率修正、齒廓曲率修正及齒面撓率修正,通過改變5個(gè)方向的修形系數(shù)對(duì)小輪齒面拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行自由控制。在此基礎(chǔ)上,建立齒面偏差與機(jī)床加工參數(shù)之間的修正數(shù)學(xué)模型,通過構(gòu)建敏感性矩陣并采用最小二乘法求解,反求出獲得修形齒面的小輪加工參數(shù),以便指導(dǎo)加工。以一對(duì)弧齒錐齒輪副為例進(jìn)行修形嚙合分析,仿真結(jié)果表明:選取齒長(zhǎng)曲率修形系數(shù)為0.0001,齒廓曲率修形系數(shù)為0.0005,齒面撓率修形系數(shù)為0.0003,對(duì)齒面進(jìn)行拓?fù)湫扌魏髠鲃?dòng)誤差幅值為-25.60″,接觸跡線傾斜角度變?yōu)?4.7°,相比原始結(jié)果嚙合性能得到改善。滾檢接觸區(qū)與理論仿真結(jié)果一致,驗(yàn)證了修形方法的有效性。
[Abstract]:In order to control the meshing performance of tooth surface flexibly, a method of tooth surface topology modification is proposed for spiral bevel gear, which is based on the approximate expression of the second order curved face tooth surface deviation topology. The tooth surface topological modification is decomposed into five directions: helical angle correction, pressure angle correction, tooth length curvature correction, tooth profile curvature correction and tooth surface torsion correction. On this basis, the modified mathematical model between the tooth surface deviation and the machining parameters of the machine tool is established. By constructing the sensitivity matrix and solving it by the least square method, the parameters of the small wheel machining for the modified tooth surface are obtained in order to guide the machining. Taking a pair of arc bevel gear pairs as an example, the modified meshing analysis is carried out. The simulation results show that the tooth length curvature modification coefficient is 0.0001, the tooth profile curvature modification coefficient is 0.0005, the tooth surface deflection correction coefficient is 0.0003, and the transmission error amplitude is -25.60 "after the tooth surface is topologically modified. The inclination angle of the contact trace is 54.7 擄, which improves the meshing performance compared with the original result. The contact area of rolling inspection is consistent with the theoretical simulation results, and the effectiveness of the modified method is verified.
【作者單位】： 河南科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;西北工業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院;河南科技大學(xué)機(jī)械裝備先進(jìn)制造河南省協(xié)同創(chuàng)新中心;
【分類號(hào)】：TH132.41
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，本文編號(hào)：1963705
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