本文選題：聯(lián)軸器 + 螺栓��； 參考：《動力工程學(xué)報》2017年08期

【摘要】：建立了聯(lián)軸器的有限元模型,確定聯(lián)軸器螺栓孔與螺栓發(fā)生擠壓時的危險位置,計算聯(lián)軸器傳遞不同扭矩時危險位置的最大等效應(yīng)力,進(jìn)一步擬合得到聯(lián)軸器傳遞扭矩與危險位置最大等效應(yīng)力之間的關(guān)系式.最后仿真兩相短路故障時的電磁力矩響應(yīng),通過該關(guān)系式得到聯(lián)軸器與螺栓所受的瞬時局部應(yīng)力.結(jié)果表明:當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組軸系發(fā)生扭振故障時,聯(lián)軸器部位所受的扭矩出現(xiàn)波動,此處的應(yīng)力處于交變狀態(tài),長期處于交變應(yīng)力作用下會使部件發(fā)生疲勞失效.
[Abstract]:The finite element model of the coupling is established to determine the dangerous position of the coupling bolt hole and the bolt , and to calculate the maximum equal effect force between the coupling transmission torque and the dangerous position .

【作者單位】： 華北電力大學(xué)國家火力發(fā)電工程技術(shù)研究所;
【分類號】：TH133.4;TM311

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1773882