本文選題：JFO邊界條件 + 連桿襯套　； 參考：《潤(rùn)滑與密封》2017年05期

【摘要】：采用有限差分法求解基于JFO(Jakobsson-Floberg-Olsson)邊界條件(即質(zhì)量守恒邊界)下的雷諾方程,推導(dǎo)出連桿襯套油膜壓力分布、油膜厚度、油膜承載力、潤(rùn)滑油端泄量表達(dá)式;建立連桿襯套在貧油潤(rùn)滑狀態(tài)下的油膜壓力分布模型,分析載荷對(duì)連桿襯套軸心軌跡位置、最大油膜壓力和最小油膜厚度的影響。結(jié)果表明:在不同曲軸轉(zhuǎn)速下,連桿襯套的潤(rùn)滑特性具有相同的變化規(guī)律,且在柴油機(jī)做功行程上止點(diǎn)的附近區(qū)域的油膜端泄量大于供油量,導(dǎo)致油膜的完整性被破會(huì),形成空穴發(fā)生邊界摩擦,甚至干摩擦或者磨損;連桿襯套與活塞銷的最佳相對(duì)間隙為0.025%~0.05%。
[Abstract]:The Reynolds equation based on JFOO Jakobsson-Floberg-Olsson boundary condition (i.e. mass conservation boundary) is solved by finite difference method. The expressions of oil film pressure distribution, oil film thickness, oil film bearing capacity and lubricating oil terminal discharge are derived.The oil film pressure distribution model of connecting rod bushing under the condition of lean oil lubrication is established, and the influence of load on the location of axis center, the maximum oil film pressure and the minimum oil film thickness of connecting rod bushing are analyzed.The results show that under different crankshaft speeds, the lubricating characteristics of the connecting rod bushing have the same variation law, and the oil film end discharge in the area near the stop point on the work stroke of the diesel engine is larger than that of the fuel supply, which leads to the breakdown of the oil film integrity.The optimum relative gap between connecting rod bushing and piston pin is 0.025 and 0.05.
【作者單位】： 中北大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;
【基金】：山西省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2012011023-2) 山西省高校高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目(20120021)
【分類號(hào)】：TH117.2;TK401

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本文編號(hào)：1773061