本文選題：主動再制造 + 離心壓縮機��； 參考：《中國機械工程》2017年15期

【摘要】：針對目前再制造中零部件經(jīng)常出現(xiàn)的"滯后再制造"或"提前再制造"問題,提出了離心壓縮機葉輪主動再制造設計和時機調(diào)控方法。選取關鍵零部件特征結構,結合疲勞壽命理論和葉輪設計基礎,建立結構與服役性能的映射模型,實現(xiàn)關鍵零部件的主動再制造設計。通過優(yōu)化特征結構參數(shù),改變零部件服役壽命和再制造臨界點,并與產(chǎn)品綜合性能劣化拐點相匹配,完成零部件主動再制造時機調(diào)控。以PCL8L型葉輪為例,基于構建的葉輪特征結構(出口安放角、入口安放角和后緣厚度)與壽命之間的量化關系模型,在當前定期維護需求下,通過理論計算和仿真分析,驗證了主動再制造設計和時機調(diào)控方法的可行性。
[Abstract]:Aiming at the problem of "delayed remanufacturing" or "early remanufacture", the design and timing control method of centrifugal compressor impeller active remanufacturing is put forward.Based on the fatigue life theory and the design foundation of impeller, the mapping model between structure and service performance is established to realize the active remanufacturing design of key parts.By optimizing the characteristic structure parameters, changing the service life and critical point of remanufacturing, and matching with the inflection point of product's comprehensive performance deterioration, the timing of active remanufacturing of parts is regulated.Taking PCL8L impeller as an example, based on the model of quantitative relationship between the characteristic structure of impeller (exit angle, inlet angle and thickness of rear edge) and lifetime, under the demand of current periodic maintenance, theoretical calculation and simulation analysis are carried out.The feasibility of active remanufacturing design and timing control method is verified.
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學機械工程學院;
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃(973計劃)資助項目(2011CB013406) 國家自然科學基金資助項目(51375133)
【分類號】：TH452

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本文編號：1740066