本文選題：一體式　切入點(diǎn)：自卸車　出處：《機(jī)械設(shè)計(jì)與制造》2017年11期

【摘要】：對輕量化、低重心的主副梁一體式自卸車車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)分析。利用Hyperworks軟件建立了新型車架的有限元模型,提取前4階固有頻率及其對應(yīng)模態(tài)振型,把有限元模態(tài)分析結(jié)果與試驗(yàn)?zāi)B(tài)結(jié)果進(jìn)行了對比,誤差較小且模態(tài)的振型也基本一致,驗(yàn)證了車架有限元建模的有效性。并且結(jié)合路面激勵(lì)對新型車架動(dòng)態(tài)特性的影響,做了實(shí)車道路試驗(yàn),依據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對新型車架的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行了評價(jià)。分析表明該車架的動(dòng)態(tài)特性表現(xiàn)良好,為后續(xù)新型車架的試制與量產(chǎn)提供了參考和依據(jù)。
[Abstract]:The frame structure of light weight, low center of gravity integrated main and auxiliary beam dump truck is analyzed dynamically.The finite element model of the new frame is established by using Hyperworks software. The first four natural frequencies and their corresponding modal modes are extracted. The results of finite element modal analysis are compared with the experimental modal results.The validity of finite element modeling of frame is verified.Combined with the influence of road excitation on the dynamic characteristics of the new frame, the actual road test was done, and the dynamic performance of the new frame was evaluated according to the test results.The analysis shows that the dynamic performance of the frame is good, which provides a reference and basis for the trial production and mass production of the new frame.
【作者單位】： 太原理工大學(xué)車輛工程系;
【基金】：山西省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目資助(2011-2368) 山西省研究生優(yōu)秀創(chuàng)新項(xiàng)目(2012-302)
【分類號】：TH24

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本文編號：1717082