本文關(guān)鍵詞：基于AHP的高速公路機電系統(tǒng)安全風(fēng)險評估模型研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

網(wǎng)友gyzhluyin近日為您收集整理了關(guān)于建筑施工企業(yè)的合同管理與風(fēng)險控制的文檔，，希望對您的工作和學(xué)習(xí)有所幫助。以下是文檔介紹：建筑施工企業(yè)的合同管理與風(fēng)險控制劉建平(中鐵二十五局集團(tuán)第四工程有限公司)摘要:合同管理必須是全程的、系統(tǒng)的和動態(tài)的,不僅要重視合同簽訂前的審查,更要重視簽訂后的管理。建筑施工企業(yè)在合同管理方面存在違規(guī)簽訂合同、忽視動態(tài)管理、缺乏專業(yè)人才等主要問題,對此必須有針對性地予以加強方能有效控制企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險,維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益。關(guān)鍵詞:建筑施工合同管理風(fēng)險控制1加強建筑施工企業(yè)合同管理的重要意義企業(yè)合同管理,不單是一個經(jīng)營管理問題,更是一個重大的法律問題。“現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營中的絕大多數(shù)業(yè)務(wù)都會涉及到合同,而大多數(shù)的法律糾紛都直接或間接地與合同管理中的某個環(huán)節(jié)有關(guān)�！盵1]企業(yè)所簽訂的合同形式和內(nèi)容的合法性,文字的準(zhǔn)確性以及合同條款的完整性,與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。鑒于此,建筑企業(yè)須進(jìn)一步強化法制建設(shè),推行精細(xì)化管理,完善風(fēng)險預(yù)警機制加強風(fēng)險防范。簽訂合同前,應(yīng)該仔細(xì)研究合同條款,提前做好風(fēng)險識別及預(yù)控工作,同時針對合同中的風(fēng)險因素進(jìn)行定性、定量地風(fēng)險評估,確定風(fēng)險等級,根據(jù)風(fēng)險評估經(jīng)驗制定風(fēng)險多發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)重點加強風(fēng)險預(yù)控,另外要制定應(yīng)急預(yù)案,全方位提高風(fēng)險防控能力。建筑施工企業(yè)的合同管理特別應(yīng)注(來源：[])重細(xì)節(jié),任何管理細(xì)節(jié)缺陷都有可能導(dǎo)致糾紛的發(fā)生。比如:在簽訂合同的時候沒有加蓋騎縫章,合同相對方就有可能將合同的中間頁換掉,偽造證據(jù)以達(dá)到其非法的目的;在雙方進(jìn)行工程結(jié)算時未簽訂一份包含“別無爭議”內(nèi)容的末次結(jié)算協(xié)議,合同相對方就有機會“秋后算賬”,惡意提起訴訟;未將分包方的所有授權(quán)管理人員進(jìn)行核實和備案,分包人就有可能在法庭上對不是他本人簽認(rèn)的領(lǐng)料單和領(lǐng)款單等單據(jù)矢口否認(rèn):不及時對業(yè)主的違約行為進(jìn)行催告,債權(quán)就有可能因為超過訴訟時效而喪失法律救濟(jì)的機會;不習(xí)慣對施工過程中的變更項和增項部分進(jìn)行及時準(zhǔn)確的簽證,業(yè)主就可能會對追加工程款請求拒不認(rèn)賬。如此種種情形,形象地表明了合同管理在企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險防控中的極端重要性。2建筑施工企業(yè)合同管理方面存在的主要問題2.1違規(guī)違法簽訂合同建筑工程項目往往具有投資大、周期長、風(fēng)險環(huán)節(jié)多、管理難度大等特點,客觀上要求合同條款應(yīng)盡可能的詳盡、細(xì)致。在企業(yè)實際經(jīng)營過程中,由于缺乏合同法律意識和風(fēng)險防范意識,或者為了規(guī)避相關(guān)法律規(guī)定,建筑施工合同內(nèi)容不明、權(quán)責(zé)不清、(來源：[])約束不足的情形時有發(fā)生。如發(fā)包方為了使承包方承擔(dān)更多風(fēng)險和責(zé)任,拒絕采用國家有關(guān)部門制定的《建設(shè)工程施工合同》示范文本,而根據(jù)自身條件制訂了一些不合規(guī)的合同文本來轉(zhuǎn)嫁工程風(fēng)險。一些施工單位在招投標(biāo)環(huán)節(jié)暗箱操作,通過與業(yè)主簽訂的“陰陽合同”(即在簽訂合同前后與業(yè)主簽訂的與中標(biāo)合同內(nèi)容不一致的合同)來承攬工程項目。有的施工單位在簽訂分包合同時,沒有認(rèn)真審查分包方是否具有工程施工資(上接第41頁)備性。第三,構(gòu)建體系。2.3評價指標(biāo)體系分析2.3.1機電系統(tǒng)狀況。高速公路機電系統(tǒng)主要由四個子系統(tǒng)構(gòu)成,分別是通信、監(jiān)控、收費、配電照明系統(tǒng)。而每個系統(tǒng)又由幾個功能單元構(gòu)成,通過這些功能單元完成單元功能,從而保障每個子系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。其中通信系統(tǒng)主要是通過技術(shù)性的保障,然后使得信息傳遞具有準(zhǔn)確性和及時性,而這些信息又包括了數(shù)據(jù)、圖像等。監(jiān)控系統(tǒng)主要是進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的采集、整理、分析、總結(jié),然后根據(jù)所獲得的信息和數(shù)據(jù)對路段的交通狀況進(jìn)行判斷,并且以此實現(xiàn)對高速公路的調(diào)度和控制。收費系統(tǒng)主要就是通過在收費口對來(來源：[])往的車輛進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計和車輛分型,并且根據(jù)相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)收取一定的通行費,然后發(fā)放收費數(shù)據(jù)。不僅如此還需要將在收費口所獲得的車輛數(shù)量、類型和費用等提交上一級,并且其也是監(jiān)控中心進(jìn)行車輛調(diào)節(jié)和控制的主要執(zhí)行者。配電照明、防雷系統(tǒng)主要就是為相關(guān)設(shè)備提供電力支持,以及對各線路、系統(tǒng)、設(shè)備等進(jìn)行防雷保護(hù)。2.3.2運行狀況。耍保障機電系統(tǒng)的運行狀況良好,就必須保障高速公路的暢通、降低噪音影Ⅱ向。同時要求運行管理部門不斷提高系統(tǒng)的總服務(wù)水平,降低事故率、減少行程延誤。而且維護(hù)人員也要加強日常維護(hù)管理的水平,保障各種設(shè)備安全穩(wěn)定運行,提高利用率和壽命周期。要保障運行狀況良好,也必須有一個良好的運行環(huán)境,保障信息的安全及時準(zhǔn)確、信息處理迅速、減少車輛造成的各種污染等。2.3.3系統(tǒng)維護(hù)狀況。對于高速公路的機電系統(tǒng)維護(hù)要求要不斷提高工作人員的專業(yè)水平,進(jìn)行定期的技術(shù)培訓(xùn),落實持證上崗的政策。上崗之前進(jìn)行嚴(yán)格的審核和考察,在工作中不斷提高責(zé)任感和安全意識,加強日常的維護(hù)工作。3結(jié)語綜上所述,在對高速公路的機電系統(tǒng)(來源：[])進(jìn)行管理之時,必須要不斷的提高人員素質(zhì)、完善管理制度、更新?lián)Q代設(shè)備等。而在進(jìn)行評價體系的構(gòu)建之時,要注意指標(biāo)的可行性和準(zhǔn)確性,保障體系構(gòu)建的有效性。參考文獻(xiàn):【1】昊忠.高速公路機電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)分析與設(shè)計[DI.云南大學(xué),2012.[2】徐昆.基于AHP的高速公路機電系統(tǒng)安全風(fēng)險評估模型研究[DI.湖南大學(xué),2012.【3】楊培紅.高速公路機電系統(tǒng)安全運行管理相關(guān)問題探討【J】l中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2010,18:49.【4】李卓.高速公路機電設(shè)備故障預(yù)測及維修決策系統(tǒng)研究【D】_長安大學(xué),2009.[5J趙巖.高速公路機電系統(tǒng)維護(hù)管理與維護(hù)費用研究[DI.長安大學(xué),2010.42質(zhì),甚至真實性都有問題。這樣的合同在履行過程中一旦發(fā)生糾紛,法律風(fēng)險極大且難以處理。2.2忽視合同履行的動態(tài)管理有的施工單位由于合同動態(tài)管理理念的缺失,往往在簽約時很重視,一旦合同簽訂,對合同分析和合同交底往往不夠重視,甚至忽視,給日后的合同糾紛埋下隱患。筆者根據(jù)工作經(jīng)驗,總結(jié)了合同糾紛的原因:一是事前預(yù)控不到位。(來源：[])簽訂合同前未認(rèn)真分析合同履行過程中的風(fēng)險點,問題發(fā)生后才慌忙應(yīng)對,以致自亂陣腳;二是合同交底不充分。合同簽訂后未經(jīng)充分的技術(shù)交底便轉(zhuǎn)交給項目部,以致現(xiàn)場活動與合同規(guī)定脫節(jié):三是沒能真正落實合同履行的責(zé)任主體,具體履行合同的生產(chǎn)部門不操心合同的細(xì)節(jié),管理合同的人或部門認(rèn)為自己不具體履行合同而疏干動態(tài)管理和監(jiān)控:四是不注意合同履行中各種材料證據(jù)的收集和整理,發(fā)生糾紛后無法及時取證。2.3缺乏合同管理專業(yè)人才和專門機構(gòu)建筑施工合同涉及內(nèi)容多、專業(yè)面廣,合同管理人員需要有一定的專業(yè)技術(shù)知識、法律知識和工程造價知識。由于合同管理部門與其他部門之間缺乏及時有效的溝通聯(lián)系,很多建設(shè)工程項目部甚至個別施工單位都沒有專門機構(gòu)或?qū)Ｈ斯芾砗贤?很多時候就難以實現(xiàn)資源的共享,辦事效率較為低下:再加上工程建設(shè)過程與合同管理脫節(jié),導(dǎo)致現(xiàn)場數(shù)據(jù)難以為合同管理者提供有價值的參考數(shù)據(jù),這無疑也影

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