本文選題：噴嘴擋板電液伺服閥　切入點(diǎn)：彈簧管　出處：《機(jī)床與液壓》2017年11期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：彈簧管是噴嘴擋板電液伺服閥的關(guān)鍵受力部件,容易出現(xiàn)疲勞破裂的現(xiàn)象。在對(duì)某型電液伺服閥彈簧管的受力情況進(jìn)行理論分析的基礎(chǔ)上,通過雙向流固耦合對(duì)彈簧管的應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行了仿真計(jì)算,探索了彈簧管各個(gè)結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)其應(yīng)力大小的影響。研究表明:為降低彈簧管應(yīng)力應(yīng)增大薄壁段外徑和圓角半徑,或減小內(nèi)孔直徑和大端直徑,并基于此結(jié)論提出了不影響伺服閥性能的彈簧管優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。
[Abstract]:Spring tube is the key force component of the electro-hydraulic servo valve of nozzle baffle, and it is easy to appear the phenomenon of fatigue rupture. Based on the theoretical analysis of the force situation of the spring tube of a certain type of electro-hydraulic servo valve, The stress state of spring tube is simulated by two-way fluid-solid coupling, and the influence of various structural parameters of spring tube on its stress is explored. The results show that in order to reduce the stress of spring tube, the outer diameter and radius of thin wall section should be increased. Or reduce the diameter of inner hole and large end diameter, and based on this conclusion, put forward the optimization design method of spring tube without affecting the performance of servo valve.
【作者單位】： 中航工業(yè)南京機(jī)電液壓工程研究中心航空機(jī)電系統(tǒng)綜合航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：TH137.52

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本文編號(hào)：1560991