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淺析高速公路機(jī)電工程建設(shè)管理

發(fā)布日期： 2014-09-03 發(fā)布：  

  2014年15期目錄       本期共收錄文章20篇

　　【摘 要】高速公路的機(jī)電工程是公路建設(shè)一項重要內(nèi)容，同時由于其關(guān)聯(lián)的項目較多，導(dǎo)致在建設(shè)過程中極易發(fā)生問題。本文就對當(dāng)前機(jī)電工程建設(shè)存在的問題為基礎(chǔ)，提出強(qiáng)化建設(shè)管理的幾點措施。
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　　【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電工程；建設(shè)管理
　　高速公路的機(jī)電工程是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包含著大量的項目，有通信、監(jiān)控、照明、測速、收費等多個項目系統(tǒng)組成。而且由于涉及的設(shè)備種類多、專業(yè)技術(shù)性較強(qiáng)，使得對于其的建設(shè)管理也是一個重要難題，需要協(xié)調(diào)各方，保證施工管理的正確執(zhí)行。而任何一個項目受影響，都會影響到所有的項目建設(shè)。為此，做好高速公路的幾點建設(shè)管理至關(guān)重要。
　　1.機(jī)電工程建設(shè)管理的現(xiàn)狀
　　隨著高速公路建設(shè)市場化程度的不斷提高，建設(shè)管理越來越規(guī)范，但是在實際的建設(shè)過程中，卻因為涉及的建設(shè)方較多，牽扯的利益較大，導(dǎo)致了一些問題的出現(xiàn)。
　　1.1建設(shè)程序履行不規(guī)范
　　由于機(jī)電工程涉及到大量的項目工程，按照項目的建設(shè)法規(guī)，必須經(jīng)過設(shè)計、招投標(biāo)、簽訂合同等過程。但是在實際過程中，由于政府機(jī)構(gòu)一些權(quán)利部門的小集團(tuán)主義以及企業(yè)的投機(jī)取巧，容易在其中鉆空子。比如，不能很好地履行招投標(biāo)程序，存在圍標(biāo)、串標(biāo)等問題，有些不夠資質(zhì)的企業(yè)甚至借用資質(zhì)，或者一些有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)包等現(xiàn)象。一些企業(yè)與業(yè)主簽訂陰陽合同，使得造假被抬高、被虛報等。一些監(jiān)理單位由承包商自行邀請或指定，使得監(jiān)理單位無法正常發(fā)揮作用，等等。
　　1.2施工建設(shè)管理不善
　　機(jī)電工程的施工管理是重要的步驟，由于施工場地的限制，在實際過程中，往往導(dǎo)致管理不善。一是設(shè)備的檢測不到位。機(jī)電設(shè)備數(shù)量多、技術(shù)性強(qiáng)，在入場檢測時往往需要專業(yè)的檢測設(shè)備，而現(xiàn)在通常都無法進(jìn)行檢測，導(dǎo)致一些機(jī)電設(shè)備的檢測往往成為盲區(qū)，檢測不過關(guān)。二是在進(jìn)度拖延現(xiàn)象較多。檢點工程設(shè)備涉及到的單位較多，還受到征地拆遷、工程爆破等因素的影響，進(jìn)度受緩。同時，參與的部門眾多，難以形成統(tǒng)一的建設(shè)步伐，影響項目的整體進(jìn)度。三是質(zhì)量管控還存在差距。特別是涉及到一些工程或者技術(shù)變更時，容易不按程序辦事，導(dǎo)致出現(xiàn)一些設(shè)備安裝的質(zhì)量問題。
　　1.3合同管理不規(guī)范
　　在合同管理中，一部分是投資的控制，通常機(jī)電設(shè)備的建設(shè)都采取預(yù)決算的方式，但是由于技術(shù)專業(yè)性較強(qiáng)，在技術(shù)設(shè)計階段，容易造成方案的不合理，導(dǎo)致造價變高。另一方面是在合同執(zhí)行過程中，由于政府參與方的資金到位不及時，不能夠完全按照合同辦事，容易造成項目建設(shè)受阻、延長，導(dǎo)致機(jī)電項目因為費用問題而被拖延進(jìn)度。
　　2.加強(qiáng)建設(shè)管理的對策
　　機(jī)電建設(shè)是一個復(fù)雜的建設(shè)過程，需要全面的力量配合，也需要有全過程的管理監(jiān)督，為此加強(qiáng)項目建設(shè)的每一個步驟。
　　2.1嚴(yán)格程序，保證設(shè)計的合理
　　在設(shè)計過程中，必須本著高速未來發(fā)展的需要進(jìn)行設(shè)計。首先，在設(shè)計單位的選擇上，必須選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)或者單位進(jìn)行設(shè)計，將高速的機(jī)電所有需要的功能予以全部完善。其次，投資的預(yù)算也是一項設(shè)計，必須嚴(yán)格按照節(jié)約、高效的原則，在滿足基本功能需求的基礎(chǔ)之上，對項目投資進(jìn)行合理的設(shè)計，以節(jié)約更多的資金。最后，要對設(shè)計進(jìn)行論證。要邀請相關(guān)方面的專家，對機(jī)電設(shè)備的設(shè)備設(shè)計進(jìn)行驗證，保證設(shè)計正確。
　　2.2把嚴(yán)關(guān)口，做好招投標(biāo)管理
　　在招投標(biāo)的過程中，必選嚴(yán)格按照招投標(biāo)法等有關(guān)法律執(zhí)行。在招標(biāo)方式上，必須采取公開競爭招標(biāo)的方式來邀請承包商。要對參與招投標(biāo)的企業(yè)進(jìn)行合理地確定，特別是一些更為專業(yè)的機(jī)電項目，必須對資質(zhì)、過往施工經(jīng)驗、信譽等進(jìn)行合理評估，防止一些企業(yè)圍標(biāo)串標(biāo)、借用資質(zhì)等行為。保證承包商有完成項目建設(shè)的能力。在中標(biāo)企業(yè)的確定上，必須按照價格合理、信譽良好等條件來設(shè)置好標(biāo)底，并公平公正地進(jìn)行評標(biāo)。在合同的管理上，必須嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和評標(biāo)報告進(jìn)行合同簽訂。
　　2.3強(qiáng)化施工，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度
　　在機(jī)電設(shè)備的建設(shè)安裝過程中，要著重對質(zhì)量和進(jìn)度予以控制。在進(jìn)度控制上，要認(rèn)真制定和落實進(jìn)度施工控制規(guī)劃，對機(jī)電設(shè)備建設(shè)的各個參與方，要嚴(yán)格按照進(jìn)度計劃來施工，并保持協(xié)調(diào)同步。在質(zhì)量控制上，一方面，要對機(jī)電設(shè)備的入場質(zhì)量進(jìn)行檢測，除了要求供應(yīng)商出具合格報告外，要想方設(shè)法地對材料和設(shè)備進(jìn)行抽檢，保證設(shè)備的合格率。尤為重要的一點是，在設(shè)備供應(yīng)商的選擇上，也必須嚴(yán)格地執(zhí)行好招投標(biāo)程序，保證供應(yīng)商的資質(zhì)和信譽。另一方面，要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用，在監(jiān)理單位的選擇上要慎重穩(wěn)妥，讓監(jiān)理對建設(shè)過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督。在工程變更、設(shè)計變更等問題上，要進(jìn)行合理的驗證和決議，既準(zhǔn)確地計算項目變更帶來的項目金額，又能夠保證項目的質(zhì)量。在項目的驗收上，必須嚴(yán)格執(zhí)行驗收規(guī)定，在相關(guān)職能部門的共同參與下，對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行測試、驗收后，才能予以過關(guān)。
　　2.4加強(qiáng)協(xié)調(diào)，保證項目整體的步調(diào)
　　由于機(jī)電項目的建設(shè)必須是多個部門、多個建設(shè)方的參與，使得業(yè)主在其中的協(xié)調(diào)作用變得尤為重要。為了保證項目建設(shè)能夠步調(diào)一致的順利進(jìn)行，防止因為一兩個項目的拖延而導(dǎo)致整個項目停滯。因此，業(yè)主一方面要為項目建設(shè)提供更好的基礎(chǔ)條件，另一方面要定期召集各參與建設(shè)方，對項目建設(shè)進(jìn)行研究調(diào)度，協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題。 [科]
　　【參考文獻(xiàn)】
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　　[2]徐磊.高速公路機(jī)電工程建設(shè)管理要點分析[J].電子世界，，2014（03）.
　　[3]張乃斌.高速公路機(jī)電工程建設(shè)管控[J].中國交通信息化，2014（02）.

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