發(fā)布時(shí)間：2018-03-02 06:01

  本文關(guān)鍵詞： 顆粒阻尼器 齒輪傳動(dòng) 離心場(chǎng) 離散元方法 動(dòng)特性　出處：《機(jī)械工程學(xué)報(bào)》2017年07期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：齒輪傳動(dòng)正朝著高速、重載和高精度方向發(fā)展,對(duì)其動(dòng)態(tài)性能要求越來越高。顆粒阻尼通過顆粒間、顆粒與阻尼器壁間的非彈性碰撞和摩擦作用耗能,具有減振效果顯著、耐高溫、各向同性、對(duì)原結(jié)構(gòu)改動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)。利用有限元法對(duì)齒輪進(jìn)行了有預(yù)應(yīng)力的模態(tài)分析,通過齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析,研究單雙齒嚙合激勵(lì)對(duì)齒輪傳動(dòng)的影響;同時(shí)建立齒輪傳動(dòng)離心場(chǎng)中顆粒系統(tǒng)耗能模型,將離散元法計(jì)算顆粒系統(tǒng)耗能和試驗(yàn)測(cè)試對(duì)比,分析阻尼器配置對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)特性的影響。結(jié)果顯示,阻尼器配置方案是影響齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)特性的一個(gè)重要因素,在阻尼孔中填充一定數(shù)量的顆粒,當(dāng)阻尼器總體積相同且齒輪結(jié)構(gòu)靜剛度相差不大時(shí),阻尼器個(gè)數(shù)越多顆粒系統(tǒng)能耗越大;當(dāng)阻尼孔直徑相同時(shí),阻尼孔個(gè)數(shù)越多顆粒系統(tǒng)總能耗越小;當(dāng)阻尼孔個(gè)數(shù)相同時(shí),阻尼孔直徑越大顆粒系統(tǒng)能耗越小。通過試驗(yàn)和仿真對(duì)比驗(yàn)證了模型的正確性,為顆粒阻尼在離心場(chǎng)中的應(yīng)用提供重要的理論依據(jù)。
[Abstract]:Gear transmission is developing in the direction of high speed, heavy load and high precision, which requires higher and higher dynamic performance. The advantages of high temperature resistance, isotropy, little change to the original structure and so on. The modal analysis of gear with prestressing force is carried out by using finite element method, and the influence of meshing excitation of single and double teeth on gear transmission is studied by dynamic analysis of gear system. At the same time, the energy dissipation model of particle system in centrifugal field of gear transmission is established. The energy consumption of particle system calculated by discrete element method is compared with that of test, and the effect of damper configuration on dynamic characteristics of gear transmission system is analyzed. Damper configuration is an important factor affecting the dynamic characteristics of gear transmission system. When a certain number of particles are filled in the damping hole, when the total volume of the damper is the same and the static stiffness of the gear structure is not different, When the diameter of damping holes is the same, the total energy consumption of particle system is smaller when the diameter of damping holes is the same, and when the number of damping holes is the same, The larger the diameter of the damping hole, the smaller the energy consumption of the particle system. The correctness of the model is verified by experiment and simulation, which provides an important theoretical basis for the application of particle damping in centrifugal field.
【作者單位】： 廈門大學(xué)航空航天學(xué)院;北京科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;北京宇航系統(tǒng)工程研究所;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51205382) 福建省重點(diǎn)科技專項(xiàng)(2016H0032) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(20720150117) 福建省高端裝備制造協(xié)同創(chuàng)新中心資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：TH132.41

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本文編號(hào)：1555287