本文關(guān)鍵詞： 真實(shí)粗糙齒面 齒輪轉(zhuǎn)速 接觸應(yīng)力　出處：《機(jī)械傳動(dòng)》2017年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：通過實(shí)測(cè)獲得了具有橫向紋理的表面粗糙度數(shù)據(jù),借助傅立葉非線性變換,形成了近似真實(shí)分布的齒面粗糙度函數(shù);將此函數(shù)疊加到油膜厚度方程中,構(gòu)建了漸開線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)混合彈流潤(rùn)滑模型。基于該模型,分別針對(duì)中、重載齒輪傳動(dòng),通過改變小齒輪轉(zhuǎn)速之值,共進(jìn)行了約130組數(shù)值計(jì)算。結(jié)果表明,增大齒輪轉(zhuǎn)速可有效改善齒輪潤(rùn)滑狀態(tài)、降低齒面接觸應(yīng)力;然而,當(dāng)轉(zhuǎn)速增至一定值后,接觸應(yīng)力隨轉(zhuǎn)速的下降幅度十分緩慢。
[Abstract]:The surface roughness data with transverse texture and Fourier nonlinear transformation are used to form the tooth surface roughness function, which is superposed into the oil film thickness equation. A hybrid elastohydrodynamic lubrication model for involute spur gear transmission is constructed. Based on this model, 130 sets of numerical calculations are carried out for medium and heavy duty gear transmission by changing the speed of pinion gear. Increasing the speed of the gear can effectively improve the lubrication state of the gear and reduce the contact stress of the tooth surface, however, when the rotational speed increases to a certain value, the range of the contact stress decreases slowly with the speed of the gear.
【作者單位】： 太原理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;杭州萬向職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(50975189)
【分類號(hào)】：TH132.41

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本文編號(hào)：1546385