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偏心誤差影響下的斜齒輪摩擦激勵(lì)計(jì)算方法

發(fā)布時(shí)間:2018-01-14 16:25

  本文關(guān)鍵詞:偏心誤差影響下的斜齒輪摩擦激勵(lì)計(jì)算方法 出處:《浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)》2017年08期  論文類型:期刊論文


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【摘要】:為了研究含偏心誤差的斜齒輪副摩擦激勵(lì)計(jì)算方法,建立單級(jí)含偏心誤差斜齒輪副幾何模型,推導(dǎo)斜齒輪副的動(dòng)態(tài)嚙合角、瞬態(tài)節(jié)圓半徑以及瞬態(tài)傳動(dòng)比的計(jì)算公式.將單對(duì)齒接觸線的長度變化過程以分段函數(shù)的形式表示,進(jìn)而疊加求得參與嚙合的各齒對(duì)接觸線總長度,將各條接觸線以節(jié)線為界分為2段,計(jì)算齒輪副齒面摩擦力及摩擦力矩,與未考慮偏心誤差時(shí)斜齒輪副接觸線長度、摩擦力及摩擦力矩進(jìn)行對(duì)比分析.結(jié)果表明:當(dāng)考慮偏心誤差后,接觸線長度、摩擦力及摩擦力矩都變得更加復(fù)雜,頻域曲線在嚙合頻率處出現(xiàn)峰值,在輸入及輸出軸轉(zhuǎn)頻處出現(xiàn)峰值,在嚙合頻率兩側(cè)出現(xiàn)許多轉(zhuǎn)頻的邊頻,影響了傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性.
[Abstract]:In order to study the calculation method of friction excitation of helical gear pair with eccentricity error, the geometric model of single-stage helical gear pair with eccentricity error is established, and the dynamic meshing angle of helical gear pair is deduced. The length variation process of contact line of single pair teeth is expressed as a piecewise function, and then the total length of each tooth pair contact line participating in meshing is obtained by superposition. The contact line is divided into two sections, the friction force and the friction moment of gear pair tooth surface are calculated, and the contact line length of helical gear pair is calculated when the eccentricity error is not considered. The results show that the length of contact line, friction force and friction moment become more complex when the eccentric error is taken into account, and the peak value of frequency domain curve appears at the meshing frequency. The peak value of the input and output axes and the side frequency of the meshing frequency affect the stability of the transmission system.
【作者單位】: 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】:TH132.41
【正文快照】: 齒輪傳動(dòng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域,齒面摩擦激勵(lì)是齒輪嚙合內(nèi)部激勵(lì)的重要影響因素,不僅會(huì)加速齒輪的磨損、點(diǎn)蝕和裂紋的萌生[1],還會(huì)影響傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性.接觸線長度是影響摩擦激勵(lì)的主要因素,對(duì)于齒輪尤其是對(duì)于斜齒輪而言,接觸線長度變化是一個(gè)非常重要的內(nèi)部激勵(lì)

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2 ;斜齒輪副的測(cè)繪方法(英文)[A];2002年黑龍江省機(jī)械工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2002年

3 楊長青;劉宇飛;喻海鵬;;斜齒輪副的測(cè)繪方法[A];第三屆十省區(qū)市機(jī)械工程學(xué)會(huì)科技論壇暨黑龍江省機(jī)械工程學(xué)會(huì)2007年年會(huì)論文(摘要)集[C];2007年

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2 張瑞;圓柱斜齒輪傳動(dòng)誤差的補(bǔ)償分析[D];太原理工大學(xué);2016年

3 張柳;汽車變速器傳動(dòng)齒輪動(dòng)力學(xué)特性研究[D];上海工程技術(shù)大學(xué);2016年

4 張延杰;車輛傳動(dòng)齒輪強(qiáng)度計(jì)算現(xiàn)代方法研究[D];上海工程技術(shù)大學(xué);2016年

5 趙俊;交錯(cuò)軸變厚斜齒輪副嚙合性能分析及疲勞壽命預(yù)估[D];重慶大學(xué);2016年

6 郭偉;乘用車變速器斜齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)拍擊振動(dòng)特性研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2017年

7 丁豹;斜齒輪系統(tǒng)振動(dòng)特性研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

8 費(fèi)國標(biāo);船用斜齒輪三維動(dòng)力接觸及溫度場(chǎng)仿真研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

9 尉小霞;斜齒輪接觸問題的形狀優(yōu)化研究[D];太原理工大學(xué);2002年

10 楊青;大型斜齒輪傳動(dòng)動(dòng)態(tài)特性的仿真研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年



本文編號(hào):1424378

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