發(fā)布時間：2018-01-05 09:29

  本文關鍵詞：直齒輪齒面閃溫最小修形優(yōu)化設計　出處：《機械強度》2017年04期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 直齒輪 承載接觸分析 閃溫 優(yōu)化

【摘要】：考慮到安裝誤差及修形齒輪接觸線上齒面間隙變化對齒面載荷密度、油膜厚度及局部摩擦因數的影響,提出齒面閃溫最小的直齒輪修形優(yōu)化設計方法,結合TCA、LTCA方法將接觸線上的載荷、油膜厚度離散,根據油膜比厚判斷潤滑狀態(tài),確定離散點的摩擦因數,應用Blok閃溫公式獲得齒面閃溫,通過優(yōu)化確定了最佳修形齒面。算例表明:修形后齒面載荷分布均勻,受曲率半徑影響主動輪嚙入端閃溫下降更明顯,但單齒嚙合區(qū)內閃溫變化不明顯。
[Abstract]:Considering the installation errors and gear teeth surface contact line clearance of the load on the tooth surface density, influence of oil film thickness and local friction factor, the surface flash temperature minimum straight gear optimization design method, combined with TCA, the LTCA method will be on the line of contact load, oil film thickness is discrete, according to oil film thicker than the judgment lubrication, determine the friction coefficient of discrete points, the application of Blok flash temperature formula for surface flash temperature, the optimum tooth surface was determined through optimization. The results show that after modification of tooth surface load distribution, the effect of curvature radius of driving wheel meshing end of the flash temperature decreased more significantly, but single the meshing area of flash temperature did not change significantly.

【作者單位】： 中國船舶重工集團公司第703研究所;西北工業(yè)大學機械工程學院;
【基金】：中國船舶重工集團公司第703研究所資助~~
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： YU Dong Yang1JIANG Jin Ke2SONG Qiang1FANG Zong De2(1.No.703 Research Institute of China Shipbuilding Industry Corporation,Harbin 150036,China)(2.School of Mechanical Engineering,Northwestern Polytechnical University,Xi’an 710072,China)Corresponding auth

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