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高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略

發(fā)布日期： 2012-07-25 發(fā)布：  

  2012年第11期目錄       本期共收錄文章20篇

　　摘要：伴隨著我國當(dāng)前社會主義市場經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷加強(qiáng)，作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，高速公路建設(shè)進(jìn)入到一個快速發(fā)展的重要時期。文章就我國當(dāng)前高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制問題進(jìn)行了深入分析與論述，以期對我國當(dāng)前高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的有效控制提供借鑒。
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　　關(guān)鍵詞：高速公路機(jī)電工程；施工質(zhì)量控制；工程變更；施工進(jìn)度控制
　　中圖分類號：U415 　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 　　　　文章編號：1009-2374（2012）16-0069-03
　　1　概述
　　高速公路機(jī)電工程作為高速公路建設(shè)中的一個重要內(nèi)容，在我國也已經(jīng)發(fā)展了二十多年了，盡管高速公路機(jī)電工程的建設(shè)在我國起步較晚，但是其迅猛的發(fā)展速度是引人注目的。當(dāng)前，伴隨著我國當(dāng)前社會主義市場經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的城市道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷加強(qiáng)，高速公路機(jī)電工程建設(shè)遍地開花，對高速公路機(jī)電工程施工的質(zhì)量要求也越來越高。
　　2012年全國交通運輸工作會議中提到：2011年我國新增公路通車?yán)锍?.14萬公里，其中高速公路1.10萬公里，新改建農(nóng)村公路19萬公里。截至2011年底我國高速公路總里程達(dá)8.5萬公里。作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，高速公路建設(shè)進(jìn)入到一個快速發(fā)展的重要時期。盡管高速公路機(jī)電工程的建設(shè)在我國起步較晚，但是其迅猛的發(fā)展速度是引人注目的。當(dāng)前，我國高速公路機(jī)電工程建設(shè)遍地開花，對高速公路機(jī)電工程施工的質(zhì)量要求也越來越高�；谶@一背景，筆者就我國當(dāng)前高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制問題進(jìn)行深入分析與論述。
　　2　加強(qiáng)我國高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的對策
　　高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量雖然近幾年來在我國發(fā)展迅速，但是仍然存在一些不足之處亟待完善。筆者通過分析我國當(dāng)前高速公路機(jī)電工程施工的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合自身多年的高速公路機(jī)電工程施工經(jīng)驗，提出以下幾個方面加強(qiáng)我國高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的對策措施，以期能夠?qū)ξ覈?dāng)前高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的有效控制提供借鑒：
　　2.1　建立健全加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的各項規(guī)章制度
　　高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量控制直接關(guān)系到整個工程項目的投資成本、工程進(jìn)度以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，是一個系統(tǒng)性、綜合性的復(fù)雜體系，需要進(jìn)行施工企業(yè)全員范圍內(nèi)的有效組織、嚴(yán)格控制以及積極協(xié)調(diào)。那么，怎樣才能夠不斷提升高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量呢？筆者認(rèn)為，首先就是要加強(qiáng)“人”的管理，能夠做好“人”的管理工作直接關(guān)系到整個工程項目的成功與否。人員作為工程項目施工管理的基本要素，是整個高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量中最為活躍、最富有創(chuàng)造性的部分。需要制定一套具有較強(qiáng)系統(tǒng)性以及科學(xué)性的規(guī)章制度對工程項目施工企業(yè)的所有參與人員的行為予以約束并在實施過程中不斷加以完善。加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制的各項規(guī)章制度的制定不僅要樹立科學(xué)化管理的基本內(nèi)涵，而且還應(yīng)當(dāng)充分體現(xiàn)現(xiàn)代化的管理方式。除此之外，還應(yīng)當(dāng)通過制定規(guī)章制度的方式將工程項目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度等予以明確。強(qiáng)調(diào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位的責(zé)、權(quán)、利和義務(wù)，以及對施工單位的考核辦法等。這樣能夠使全體參建單位有“法”可依、有“章”可循，各盡其責(zé)，嚴(yán)格依照規(guī)定處理工程建設(shè)過程中遇到的各種問題，能夠使高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的管理能夠得到有效依據(jù)。
　　2.2　加強(qiáng)設(shè)備及原材料的進(jìn)場檢驗
　　高速公路機(jī)電工程建設(shè)主要包括通信、監(jiān)控、自動化收費及配套系統(tǒng)，涉及工程設(shè)備及種類繁多，而且對其中大多設(shè)備的技術(shù)指標(biāo)要求也比較嚴(yán)格。涉及工程設(shè)備及原材料質(zhì)量的好壞，關(guān)系到整個高速公路機(jī)電工程項目的質(zhì)量水平。高速公路機(jī)電工程施工建設(shè)單位在采購設(shè)備及原材料的時候，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的要求，根據(jù)相關(guān)工程設(shè)備及材料使用標(biāo)準(zhǔn)，把好設(shè)備及材料質(zhì)量關(guān)。不合格的設(shè)備堅決不得進(jìn)場，不合格的材料堅決不準(zhǔn)使用，上一道工序檢驗不合格的在下一道工序中不得在開展施工，工程建設(shè)項目不經(jīng)檢驗不得驗收。高速公路機(jī)電工程監(jiān)理在工程施工前及時做好工程所需的材料化驗、試驗，并形成書面材料進(jìn)行歸檔總結(jié)，對于材料沒有檢驗證明，不得讓高速公路機(jī)電工程施工單位進(jìn)行隱蔽工程施工，，高度重視工程設(shè)備及原材料的使用認(rèn)證。只有原材料的各種技術(shù)性能都符合有關(guān)規(guī)定的具體要求后才能使用。這樣以來，就能夠從源頭上控制住了高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量，確保了高速公路機(jī)電工程建設(shè)的整體質(zhì)量和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
　　2.3　完善工程前期設(shè)計與后期變更
　　高速公路機(jī)電工程設(shè)計圖紙是一個工程對于設(shè)計質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程量等信息的一個重要參考依據(jù)。在開展高速公路機(jī)電工程項目的實際施工過程中，一切施工都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵照設(shè)計圖紙進(jìn)行施工作業(yè)。高速公路機(jī)電工程施工設(shè)計可以分為以下兩個階段，一個階段是前期設(shè)計，另一個階段是后期校對。在高速公路機(jī)電工程施工前期，應(yīng)當(dāng)依據(jù)設(shè)計圖紙，會同業(yè)主、監(jiān)理、施工單位及相關(guān)設(shè)計人員及時做好工程前期的聯(lián)合設(shè)計工作。由于高速公路機(jī)電機(jī)電工程涉及點多、線長、面廣。因此，非常有必要對其中的施工線路路由、產(chǎn)品安裝位置、機(jī)房合理化布局等一系列問題進(jìn)行磋商。防止高速公路機(jī)電工程項目在具體實際施工過程中，出現(xiàn)偏差和失準(zhǔn)。這就要求高速公路機(jī)電工程施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位和建設(shè)單位做好及時溝通。
　　2.4　加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程施工隊伍的建設(shè)
　　高速公路機(jī)電工程項目的最終完成是由建設(shè)施工隊伍來實現(xiàn)的，也是參與高速公路機(jī)電所有工作人員最終勞動成果的最后展現(xiàn)。除此之外，高速公路機(jī)電工程施工隊伍綜合素質(zhì)的高低直接關(guān)系到整個工程項目的最終質(zhì)量安全。所以說，加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程施工隊伍建設(shè)是非常有必要的�；谏鲜龇治鲋惺┕り犖榻ㄔO(shè)的重要性，筆者認(rèn)為可以采取以下幾個方面的對策措施：
　　第一，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工建設(shè)單位管理者的綜合素質(zhì)建設(shè)，作為一個工程項目的管理人員不僅需要具備承攬整個建設(shè)項目施工的專業(yè)素養(yǎng)、具備良好的組織協(xié)調(diào)能力與手段，而且還應(yīng)當(dāng)具備極強(qiáng)的大局觀念，能夠站在全局的角度將所承攬的工程建設(shè)項目制定出科學(xué)合理的施工計劃以及相關(guān)工作安排，從而保證整個高速公路建設(shè)施工項目不會有重大問題產(chǎn)生。

　　第二，應(yīng)當(dāng)不斷提升高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)管理工作者的專業(yè)水平。伴隨著我國當(dāng)前高速公路建設(shè)速度的飛度發(fā)展，對高速公路機(jī)電工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)與要求也就越來越高。這樣一來，就對高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)管理工作者的專業(yè)技能提出了更高的要求。因此，高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)管理工作者應(yīng)當(dāng)及時關(guān)注并掌握國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，立足所負(fù)責(zé)的具體工程建設(shè)項目，認(rèn)真開展工程技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督與管理工作。
　　第三，在高速公路機(jī)電工程施工建設(shè)過程中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對人員的有效培養(yǎng)。作為整個工程建設(shè)項目的管理者，應(yīng)當(dāng)在施工過程中善于發(fā)現(xiàn)并培養(yǎng)優(yōu)秀人才。在實際工作中做到用人不疑，疑人不用。發(fā)現(xiàn)好苗子，要重點培養(yǎng)和鍛煉。使其更快地成長起來，確保工程建設(shè)的連續(xù)性，真正做到“大材不小用、小材不頂梁”。
　　2.5　認(rèn)真做好工程質(zhì)量以及施工進(jìn)度的控制工作
　　工程施工進(jìn)度對于工程施工質(zhì)量的影響是非常明顯的，科學(xué)的施工進(jìn)度安排是推動工程建設(shè)的基本手段。要想使高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量得以提高，首先應(yīng)當(dāng)在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上來進(jìn)行工程施工進(jìn)度的安排。在我國高速公路機(jī)電工程施工過程中，許多施工單位尚未樹立起科學(xué)的施工進(jìn)度安排理念，總是認(rèn)為如果追求工程質(zhì)量就會影響工程進(jìn)度，這種想法是非常不利的。事實上，加強(qiáng)工程施工質(zhì)量控制不僅不會跟工程進(jìn)度產(chǎn)生矛盾，而且二者還存在著相互促進(jìn)、相輔相成的良好關(guān)系。我們在分析問題的時候應(yīng)當(dāng)站在整體的角度去分析。在高速公路機(jī)電工程施工過程中保證了施工質(zhì)量，就大大降低的返工的可能性，這在一定意義上就為工程施工節(jié)省了大量的寶貴時間，降低了施工單位在人力、物力等方面的損耗，不僅保證了施工進(jìn)度，而且還有效提升了工程施工的經(jīng)濟(jì)效益。
　　2.6　充分重視監(jiān)理在工程施工質(zhì)量控制中的作用
　　監(jiān)督管理可以說是保證高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。一個合格的高速公路機(jī)電工程監(jiān)理工程師不僅應(yīng)當(dāng)具備非常專業(yè)的科學(xué)技術(shù)能力，而且還應(yīng)當(dāng)具有非常良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，能夠切實將監(jiān)督管理工作真正作為保障高速公路機(jī)電工程質(zhì)量的重要工作來抓，認(rèn)真開展施工現(xiàn)場的監(jiān)督與管理。所以，能否認(rèn)真做好工程的監(jiān)理工作直接關(guān)系到整個工程質(zhì)量的好壞。因此，在開展高速公路機(jī)電工程施工過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格監(jiān)理對施工現(xiàn)場的檢查工作，增強(qiáng)監(jiān)理的執(zhí)行力。
　　3　結(jié)語
　　通過上述幾個部分的分析與論述，我們可以看到，加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制與管理具有非常重要的積極意義。施工質(zhì)量的控制與管理是開展整個高速公路機(jī)電工程施工活動的中心環(huán)節(jié)，施工質(zhì)量管理的有效與否直接關(guān)系到整個高速公路工程質(zhì)量的高低。只有做好質(zhì)量管理工作，在工程項目的施工過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，才能夠使整個高速公路機(jī)電工程項目的質(zhì)量得到有效的保證。伴隨著我國當(dāng)前高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，高速公里機(jī)電工程的施工質(zhì)量也會逐漸走向系統(tǒng)化、法制化的發(fā)展道路�，F(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展也應(yīng)當(dāng)在高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制與管理過程中得到充分的運用，因此，就能夠使整個工程項目的施工人員以及質(zhì)量管理控制人員的綜合素質(zhì)得到極大的提高。全面質(zhì)量管理體系在我國高速公路機(jī)電工程施工過程中的廣泛推廣必定能夠積極推動我國高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理水平向著更高的層次發(fā)展。
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　　作者簡介：吳亮（1977-），男，供職于山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司。
　�。ㄘ�(zé)任編輯：王書柏）

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