發(fā)布時間：2018-01-02 06:42

  本文關(guān)鍵詞：齒輪-箱體-基礎(chǔ)耦合系統(tǒng)的振動分析　出處：《華南理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2017年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：建立了齒輪傳動系統(tǒng)集中質(zhì)量模型,采用子結(jié)構(gòu)法通過箱體有限元模型提取其集中質(zhì)量參數(shù),采用間接物理參數(shù)識別法通過基礎(chǔ)加速度導(dǎo)納提取其模態(tài)參數(shù)并轉(zhuǎn)換為集中質(zhì)量參數(shù),并根據(jù)界面協(xié)調(diào)條件建立了齒輪-箱體-基礎(chǔ)耦合系統(tǒng)的動力學(xué)模型.以單級斜齒輪傳動裝置為例,計算了耦合系統(tǒng)在齒輪時變嚙合剛度激勵下的齒輪動態(tài)傳遞誤差、軸承支反力及箱體振動.耦合箱體與基礎(chǔ)前后的系統(tǒng)動力學(xué)分析對比表明:箱體及基礎(chǔ)柔性對齒輪動態(tài)傳遞誤差的影響較小,而對軸承支反力波動及箱體振動的影響較大;耦合模型能更準(zhǔn)確地反映系統(tǒng)的動態(tài)特性.
[Abstract]:In this paper , a lumped mass model of gear transmission system is established , and its lumped mass parameters are extracted by substructure method . The dynamic model of gear - box - foundation coupling system is established by means of indirect physical parameter identification method . The dynamic model of gear - box - foundation coupling system is established by using indirect physical parameter identification method .

【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)機電傳動與控制陜西省工程實驗室;中船重工第七0三研究所;長安大學(xué)道路施工技術(shù)與裝備教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點項目(51535009);國家自然科學(xué)基金資助項目(51605040) 高等學(xué)校學(xué)科創(chuàng)新引智計劃項目(B13044)~~
【分類號】：TH132.41
【正文快照】： Foundation items:Supported by the State Key Program of National Natural Science Foundation of China(51535009)and the Na-tional Natural Science Foundation of China(51605040)齒輪系統(tǒng)的振動噪聲問題一直是業(yè)界關(guān)注的焦點.隨著齒輪箱的高速及輕量化發(fā)展,人們對其振

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1368125