本文關(guān)鍵詞：考慮突變狀態(tài)檢測的齒輪實(shí)時(shí)剩余壽命預(yù)測　出處：《振動(dòng)與沖擊》2017年21期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為解決齒輪疲勞退化過程中狀態(tài)突變后剩余壽命難以準(zhǔn)確預(yù)測問題,提出一種考慮退化突變點(diǎn)檢測與剩余壽命預(yù)測相關(guān)聯(lián)的齒輪疲勞實(shí)時(shí)剩余壽命預(yù)測新方法。針對(duì)齒輪磨損退化過程建立狀態(tài)空間預(yù)測模型,利用接收到的齒輪實(shí)時(shí)監(jiān)測振動(dòng)信息實(shí)時(shí)更新模型參數(shù),同時(shí)對(duì)退化過程中的突變狀態(tài)點(diǎn)進(jìn)行檢測,并根據(jù)突變點(diǎn)所提供的壽命信息采用卡爾曼前向?yàn)V波及平滑算法結(jié)合期望最大化參數(shù)估計(jì)算法在濾波的同時(shí)不斷對(duì)狀態(tài)空間模型參數(shù)進(jìn)行修正,改變退化突變后的濾波效果,進(jìn)行實(shí)時(shí)狀態(tài)預(yù)測與壽命估計(jì)。運(yùn)用齒輪疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)的實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)對(duì)預(yù)測模型進(jìn)行驗(yàn)證,結(jié)果表明利用突變點(diǎn)信息對(duì)預(yù)測模型進(jìn)行修正后可以更快的對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)變化進(jìn)行跟蹤,提高預(yù)測齒輪退化狀態(tài)及實(shí)時(shí)剩余壽命的準(zhǔn)確度。
【作者單位】： 太原科技大學(xué)工業(yè)與系統(tǒng)工程研究所;中北大學(xué)計(jì)算機(jī)與控制工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(61573250) 山西省青年科技研究基金(201601D021065;201601D021082) 太原科技大學(xué)校博士啟動(dòng)基金(20152022)
【分類號(hào)】：TH132.41
【正文快照】： 齒輪是如汽輪機(jī)、離心壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等工業(yè)部門中應(yīng)用最為廣泛的旋轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。齒輪嚙合受力情況較為復(fù)雜,在變工況、變載荷的情況下運(yùn)行,更容易發(fā)生故障。當(dāng)齒輪發(fā)生斷齒、齒面疲勞、膠合等故障時(shí),常常會(huì)引起整個(gè)機(jī)械設(shè)備災(zāi)難性的破壞[1]。同時(shí)隨著信息傳

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本文編號(hào)：1326196