本文關(guān)鍵詞：基于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的硬巖掘進(jìn)機(jī)振動(dòng)特性　出處：《振動(dòng).測(cè)試與診斷》2017年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：硬巖掘進(jìn)機(jī)(tunnel boring machine,簡(jiǎn)稱TBM)在滾刀破巖力的強(qiáng)沖擊激勵(lì)下振動(dòng)劇烈。從激勵(lì)、結(jié)構(gòu)和邊界條件等方面分析TBM的振動(dòng)機(jī)理,指出TBM動(dòng)力學(xué)理論建模的難點(diǎn),提出基于現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)測(cè)試研究TBM振動(dòng)特性和指導(dǎo)理論建模。根據(jù)施工環(huán)境,確定TBM現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)測(cè)試方案,包括測(cè)試系統(tǒng)組成、測(cè)點(diǎn)布置和數(shù)據(jù)采集,應(yīng)用于實(shí)際工程中TBM掘進(jìn)振動(dòng)加速度測(cè)試,基于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)分析TBM的振動(dòng)特性。結(jié)果表明,主軸承附近電機(jī)測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)加速度有效值達(dá)20~30m/s~2,主梁、撐靴測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)加速度達(dá)到3~6m/s~2,刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)頻率較高,支撐-推進(jìn)系統(tǒng)的振動(dòng)頻率較低,TBM子結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為多模態(tài)耦合振動(dòng)�，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試揭示了振動(dòng)機(jī)理,為TBM動(dòng)力學(xué)建模分析和減振設(shè)計(jì)提供了技術(shù)依據(jù)。
【作者單位】： 上海交通大學(xué)機(jī)械系統(tǒng)與振動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(“九七三”計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2013CB035403)
【分類號(hào)】：TH113.1
【正文快照】： 引言硬巖掘進(jìn)機(jī)適應(yīng)于由中硬巖或硬巖構(gòu)造的地層隧洞的掘進(jìn)施工,其掘進(jìn)速度可達(dá)到常規(guī)鉆爆法的4~10倍,且對(duì)地?cái)_動(dòng)小、安全環(huán)保,在公路、地鐵、水利等隧洞工程的建設(shè)中發(fā)揮了重要作用[1]。TBM掘進(jìn)時(shí)受到具有強(qiáng)沖擊特性的滾刀破巖力和刀盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪嚙合非線性力的作用振動(dòng)劇

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1 郜立煥;萬(wàn)暢;楊瑋;周長(zhǎng)生;柴玉東;楊毅;;風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)剛度差的振動(dòng)機(jī)理和診斷方法[J];風(fēng)機(jī)技術(shù);2007年04期

2 劉紅星,左洪福,姜澄宇,屈梁生;試建立基于檢測(cè)振動(dòng)加速度信號(hào)的設(shè)備故障部位診斷模型[J];航空學(xué)報(bào);1999年02期

3 陳學(xué)東,楊志謙,胡顯坤;大型風(fēng)機(jī)振動(dòng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)[J];武漢工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);1996年01期

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本文編號(hào)：1325510