本文關鍵詞：功率分流行星齒輪傳動系統(tǒng)的動力學特性研究

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【摘要】：功率分流行星齒輪傳動系統(tǒng)由前傳動、液力變矩器、行星齒輪傳動系統(tǒng)以及匯流行星排等組成。行星傳動系統(tǒng)的結構強度和振動特性對傳動系統(tǒng)的可靠性、使用壽命以及車輛經(jīng)濟性等都有很大的影響。因此,對特種車輛搭載的功率分流行星齒輪傳動系統(tǒng)進行動力學特性研究,有著重要的實用價值。主要完成的工作如下:(1)對車輛功率分流行星齒輪傳動系統(tǒng)的工作原理進行了分析,介紹了3種復合行星齒輪機構并對其結構及工作原理進行了分析;對功率分流行星齒輪傳動系統(tǒng)的特性參數(shù)進行了計算;研究了功率分流行星齒輪傳動系統(tǒng)輸入特性,為其瞬態(tài)動力學分析提供了邊界條件。(2)詳述了模態(tài)分析理論,解釋了粘結接觸理論及粘結接觸計算原則,分析了多點約束(MPC)方法基本原理。對功率分流行星齒輪傳動系統(tǒng)的箱體、行星傳動系統(tǒng)和復合行星齒輪機構進行了模態(tài)分析,分析了發(fā)動機工作在不同轉速時的箱體、行星齒輪傳動機構、復合行星齒輪傳動機構的固有頻率與行星傳動系統(tǒng)的嚙合頻率之間的關系。(3)對功率分流行星齒輪傳動系統(tǒng)進行了瞬態(tài)動力學分析,獲得了傳動系統(tǒng)各零部件的應力分布特點;得到了功率最大工況下箱體測點振動加速度的分布規(guī)律。
【學位授予單位】：重慶大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TH132.41

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