本文關(guān)鍵詞：行星齒輪點(diǎn)蝕故障剛度計(jì)算方法研究及動(dòng)力學(xué)建模

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【摘要】：行星齒輪箱廣泛用于風(fēng)力發(fā)電、直升機(jī)、工程機(jī)械等大型復(fù)雜機(jī)械裝備中,齒輪傳動(dòng)是最重要的機(jī)械傳動(dòng)。齒面點(diǎn)蝕是機(jī)械傳動(dòng)中占比重較多的失效形式,經(jīng)常因?yàn)楸缓鲆曇鸶鼮閲?yán)重的故障。因此,研究齒輪故障的根本原因,預(yù)防災(zāi)難事故的發(fā)生成為了齒輪研究的重中之重。但是,齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)外部激勵(lì)與內(nèi)部激勵(lì)的混合作用,給齒輪系統(tǒng)的分析帶來諸多不便,嚴(yán)重制約了齒輪故障診斷和監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展。因此,行星齒輪點(diǎn)蝕故障剛度計(jì)算方法研究,對于生產(chǎn)生活指導(dǎo)以及理論研究具有較高的價(jià)值。本文主要開展的工作如下:(1)總結(jié)行星齒輪嚙合剛度計(jì)算、動(dòng)力學(xué)建模相關(guān)的文獻(xiàn),了解目前在齒輪的剛度計(jì)算、動(dòng)力學(xué)建模、動(dòng)態(tài)響應(yīng)求解方面的研究現(xiàn)狀,對比分析各種方法的應(yīng)用場合以及各自利弊;(2)基于健康行星齒輪參數(shù)化剛度計(jì)算方法的研究,推導(dǎo)點(diǎn)蝕故障情況下,輪齒剛度的參數(shù)化計(jì)算公式,繪制剛度變化曲線;(3)以實(shí)驗(yàn)室購買的動(dòng)力傳動(dòng)故障診斷綜合實(shí)驗(yàn)臺DDS(Drivetrain Dynamics Simulator)為分析對象,采用質(zhì)量-彈簧-阻尼形式將系統(tǒng)簡化,建立傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)模型。通過MATLAB程序,實(shí)現(xiàn)對動(dòng)力學(xué)平衡方程的求解,分析行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)振動(dòng)參數(shù)變化和振動(dòng)響應(yīng)情況;(4)以相同的實(shí)驗(yàn)臺為對象,利用ANSYS參數(shù)化語言建立行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的有限元模型,施加相同的約束,求解輪齒綜合剛度變化,驗(yàn)證參數(shù)化模型的正確性;(5)采集實(shí)驗(yàn)臺點(diǎn)蝕故障振動(dòng)數(shù)據(jù),分析系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng),對比參數(shù)化結(jié)果、實(shí)際數(shù)據(jù)分析結(jié)果二者的差異,驗(yàn)證參數(shù)化模型在實(shí)際應(yīng)用中的準(zhǔn)確程度。本論文是關(guān)于行星齒輪點(diǎn)蝕故障情況下的剛度計(jì)算,對參數(shù)化計(jì)算嚙合剛度的公式推導(dǎo)以及行星齒輪三維模型在ANSYS環(huán)境下的仿真分析做研究討論,對比分析點(diǎn)蝕故障嚙合剛度在參數(shù)化方法、有限元仿真以及實(shí)際測試數(shù)據(jù)分析的差別,對齒輪研究理論的發(fā)展具有很好的指導(dǎo)意義。
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TH132.41

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本文編號：1219445