本文關(guān)鍵詞：基于VDI循環(huán)下叉車貨叉架疲勞優(yōu)化及試驗(yàn)驗(yàn)證

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【摘要】：針對某型3.5t叉車貨叉架疲勞斷裂問題,在建立貨叉架有限元模型基礎(chǔ)上,運(yùn)用拓?fù)鋬?yōu)化法對貨叉架進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,優(yōu)化后的貨叉架關(guān)鍵部位最大應(yīng)力降低了33.64%。再以靜態(tài)分析結(jié)果為基礎(chǔ),以VDI(德國工程師協(xié)會(huì))循環(huán)實(shí)測的載荷譜為依據(jù),基于Miner疲勞理論,對優(yōu)化前后的貨叉架有限元模型進(jìn)行疲勞仿真分析,優(yōu)化后的貨叉架疲勞壽命是優(yōu)化前的3.48倍。疲勞試驗(yàn)結(jié)果滿足企業(yè)要求,該優(yōu)化方法對貨叉架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。
【作者單位】： 廈門理工學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：TH242
【正文快照】： 圖2貨叉架的有限元模型圖1貨叉架的優(yōu)化過程0引言貨叉架作為叉車的承載部件,工作時(shí)承受交變載荷作用,極易產(chǎn)生疲勞斷裂,叉車貨叉架的安全可靠已成為設(shè)計(jì)師面臨的關(guān)鍵問題。目前疲勞研究主要集中在汽車結(jié)構(gòu)件上[1-5],而對叉車部件的疲勞研究卻相對較少;文獻(xiàn)[6]中利用有限元法分

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 ;施耐德電氣VDI事業(yè)部[J];智能建筑與城市信息;2004年08期

2 ;施耐德VDI事業(yè)部在深舉辦技術(shù)講座[J];智能建筑與城市信息;2006年04期

3 ;施耐德電氣VDI系統(tǒng)集成商見面會(huì)在湖北舉行[J];低壓電器;2008年12期

4 ;施耐德電氣VDI弱電行業(yè)推廣會(huì)在大連召開[J];低壓電器;2008年14期

5 ;施耐德電氣VDI齊魯大地放光彩[J];智能建筑與城市信息;2007年10期

6 ;[J];;年期

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本文編號(hào)：1208542