本文關(guān)鍵詞：負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力特性

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【摘要】：針對(duì)靜態(tài)信號(hào)負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向初期存在的壓力振擺問(wèn)題,分析負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理,并根據(jù)實(shí)際工況建立其AMESim仿真模型,對(duì)不同輸入條件下的壓力響應(yīng)進(jìn)行定量仿真分析。仿真結(jié)果表明,車體轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的大小以及LS管線長(zhǎng)度對(duì)壓力響應(yīng)有重要影響。適當(dāng)減少車體轉(zhuǎn)動(dòng)慣量以及合理設(shè)置LS管線長(zhǎng)度可以提高系統(tǒng)的響應(yīng)速度和穩(wěn)定性,為負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力振擺問(wèn)題的解決提供參考。
【作者單位】： 中北大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;中國(guó)煤炭科工集團(tuán)太原研究院;長(zhǎng)治職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械工程系;
【基金】：山西省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2014011025-4) 山西省基礎(chǔ)研究計(jì)劃青年基金(2014021024-4)
【分類號(hào)】：TD52;TH137
【正文快照】： 0引言轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能直接影響鉸接式膠輪車的安全、穩(wěn)定及能耗特性。目前,煤礦井下鉸接式膠輪車多采用負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),因此研究其壓力特性有重要意義。負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力特性對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性有重要影響。以往對(duì)鉸接式膠輪車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力振擺的研究集中在

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本文編號(hào)：1180071