本文關(guān)鍵詞：裝載機(jī)定變量節(jié)能液壓系統(tǒng)仿真與試驗(yàn)研究

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【摘要】：裝載機(jī)作為我國工程機(jī)械保有量巨大的機(jī)種,由于液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)及液壓元件技術(shù)欠缺導(dǎo)致我國裝載機(jī)存在能耗大、操作不靈活、污染環(huán)境的問題。國外裝載機(jī)通過使用負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)使其具有良好的節(jié)能特性,但其液壓元件價(jià)格昂貴,阻礙了在我國裝載機(jī)上的推廣應(yīng)用。因此研究基于新型液壓節(jié)能系統(tǒng)的裝載機(jī)具有重要的工程實(shí)際價(jià)值。針對國內(nèi)現(xiàn)行裝載機(jī)液壓系統(tǒng)能耗高和負(fù)載敏感變量系統(tǒng)元件價(jià)格昂貴的問題,論文設(shè)計(jì)了新型裝載機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng)——定變量裝載機(jī)液壓系統(tǒng)。并以定變量裝載機(jī)液壓系統(tǒng)為研究對象,介紹了此系統(tǒng)的工作原理和主要組成元件的原理及特性,采用傳遞函數(shù)法建立了主要元件的數(shù)學(xué)模型。根據(jù)數(shù)學(xué)模型使用AMEsim軟件中HYD庫、HCD庫和PLM庫搭建了含負(fù)載敏感泵、轉(zhuǎn)向器、優(yōu)先閥等元件子模型的系統(tǒng)模型。基于此仿真模型對系統(tǒng)的典型工況進(jìn)行了仿真,并提取了仿真過程中液壓泵的壓力、流量和油缸的壓力、位移等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)并對工作過程中的數(shù)據(jù)變化進(jìn)行了分析。驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案、元件選擇和參數(shù)設(shè)置的合理性。最后基于856型裝載機(jī)對此系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)研究,測得動(dòng)臂快速提升、動(dòng)臂快速下降、鏟斗快速內(nèi)收、正常速度轉(zhuǎn)向等工況下的系統(tǒng)流量、壓力、油缸位移數(shù)據(jù)曲線。并將典型工況下測得的數(shù)據(jù)曲線與AMEsim軟件仿真的數(shù)據(jù)曲線進(jìn)行對比分析。驗(yàn)證了定變量裝載機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性與所提方法的有效性。并通過能耗對比試驗(yàn)驗(yàn)證了定變量裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的節(jié)能性。本文研究的新型裝載機(jī)節(jié)能液壓系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)部分采用負(fù)載敏感變量技術(shù),工作裝置液壓系統(tǒng)部分采用現(xiàn)行的定量系統(tǒng)。該系統(tǒng)不但能夠大幅降低液壓元件成本,并且實(shí)現(xiàn)了良好的節(jié)能效果。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TH243

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本文編號：1156643