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基于碳納米管的納機(jī)電系統(tǒng)的可控穩(wěn)定振動(dòng)(英文)

發(fā)布時(shí)間:2017-10-25 16:12

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【摘要】:采用數(shù)值方法研究了基于雙壁碳納米管的納機(jī)電系統(tǒng)在周期性簡諧驅(qū)動(dòng)力作用下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定振動(dòng)的條件。確定了獲得持久穩(wěn)定的振動(dòng)的系統(tǒng)和控制力參數(shù)。計(jì)算和分析了雙壁碳納米管的操作特性。結(jié)果表明,通過選擇合適的驅(qū)動(dòng)振幅和頻率,能夠?qū)崿F(xiàn)雙壁碳納米管的持久穩(wěn)定振動(dòng)。該方法對于進(jìn)一步研究基于碳納米管的納機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有重要的參考價(jià)值。
【作者單位】: 南昌大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;南昌工程學(xué)院理學(xué)院;南昌大學(xué)高等研究院;
【關(guān)鍵詞】納機(jī)電系統(tǒng) 納米振子 驅(qū)動(dòng)頻率 穩(wěn)定振動(dòng) 碳納米管
【基金】:Supported by the National Basic Research Program of China(973Program)(2013CB934200) the Key Program of the National Natural Science Foundation of China(10832005) the National Natural Science Foundation of China(11264030)
【分類號】:TB383.1;TH-39
【正文快照】: toughness[1-3].CNTs have received growing attention1 Introductiondue to their potential applications as the basis formechanically based motion control[4].Low-friction,Carbon nanotubes(CNTs)are seamless quasi-low-wear multiwall CNT b

【相似文獻(xiàn)】

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3 蔣培玉;沈斐敏;凌麗蕓;;城市隧道機(jī)電系統(tǒng)模糊綜合安全評價(jià)[J];安全與環(huán)境工程;2011年02期

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4 羅衛(wèi)民;機(jī)電系統(tǒng)公司攜手浙大共建民機(jī)航空機(jī)電液壓研究中心[N];中國航空報(bào);2012年

5 本報(bào)記者 杭曉寧;聚勢而為 鏈成機(jī)電[N];中國航空報(bào);2012年

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10 中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)總經(jīng)理 王堅(jiān) 分黨組書記 田學(xué)應(yīng);解放思想 轉(zhuǎn)變觀念[N];中國航空報(bào);2010年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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4 林寧;基于DBN理論的機(jī)電系統(tǒng)多態(tài)可靠性分析及其軟件開發(fā)[D];東南大學(xué);2016年

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6 王維敏;公路隧道機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)營管理分析與評價(jià)[D];長安大學(xué);2004年

7 苗中華;機(jī)電系統(tǒng)概念設(shè)計(jì)技術(shù)與應(yīng)用研究[D];山東大學(xué);2005年

8 康士虎;優(yōu)化AHP法在公路隧道機(jī)電系統(tǒng)評價(jià)中的應(yīng)用[D];長安大學(xué);2007年

9 樊爭奇;動(dòng)載體上機(jī)電系統(tǒng)拖動(dòng)控制及信息交換技術(shù)研究[D];南京理工大學(xué);2004年

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本文編號:1094492

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