本文關(guān)鍵詞：御壁掛板線導(dǎo)向擋條導(dǎo)向與碰撞性能研究

  更多相關(guān)文章： 御壁掛板線 導(dǎo)向運輸 碰撞 導(dǎo)向擋條 改進(jìn)

【摘要】：御壁掛板線是一條自動化流水加工生產(chǎn)線,除了必要的數(shù)控加工設(shè)備之外,還包括對加工工件的導(dǎo)向、輸送、翻轉(zhuǎn)、暫時儲存以及疊碼堆放等操作的多種運輸機械。其中,導(dǎo)向輸送是整條御壁掛板線自動化運輸?shù)幕A(chǔ),如何保證導(dǎo)向設(shè)備在運輸碰撞過程中高效穩(wěn)定地運作是御壁掛板線亟待解決的關(guān)鍵。目前,國內(nèi)的生產(chǎn)加工還普遍滯留在手工和半自動化的生產(chǎn)水平上,主要是因為導(dǎo)向運輸過程中存在諸多問題需要解決。其中,導(dǎo)向運輸效果不佳、導(dǎo)向部件性能不穩(wěn)定和容易破壞變形都成為自動化生產(chǎn)進(jìn)步的重要障礙。而導(dǎo)向擋條作為直接參與導(dǎo)向碰撞的裝置,其導(dǎo)向性和耐撞性尤為重要。針對御壁掛板線的相關(guān)要求,本文主要對御壁掛板線導(dǎo)向運輸能力和導(dǎo)向擋條的碰撞性能進(jìn)行研究,其主要內(nèi)容如下:(1)短距離運輸機械普遍采用帶傳動,而御壁掛板線因具有一定腐蝕性,其傳動方式為鏈傳動。針對其傳動特點以及導(dǎo)向運輸要求,確定了合理的導(dǎo)向傾角;(2)導(dǎo)向輸送問題采用實驗驗證分析的方法來確定了合理的傾斜角度12°,在滿足導(dǎo)向輸送要求的前提下將機體的橫向尺寸盡量減小,并通過實驗得出在相應(yīng)導(dǎo)向傾角下的撞擊角度;(3)運用Ansys Workbench14.5 LS-DYNA仿真分析原導(dǎo)條-陶瓷板模型的變形與破壞特征、加速度以及撞擊力的情況,分析原方管導(dǎo)條能否滿足御壁掛板線的實際生產(chǎn)需求;(4)以原導(dǎo)條仿真分析結(jié)果為依據(jù)對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計,并對新型導(dǎo)向檔條的主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的選材以及初步仿真分析計算,驗證新型導(dǎo)條主要結(jié)構(gòu)部分的可靠性;(5)建立新型導(dǎo)條-陶瓷板的碰撞模型,通過仿真分析改進(jìn)后導(dǎo)條的變形情況、加速度特征以及撞擊力,并通過原導(dǎo)條與新型導(dǎo)條的分析結(jié)果對比,總結(jié)改進(jìn)后導(dǎo)條的性能優(yōu)劣以及能否滿足實際生產(chǎn)需求。本文通過對御壁掛板線導(dǎo)向擋條的碰撞仿真研究,對原導(dǎo)條的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計,綜合對比分析了導(dǎo)條改進(jìn)前后的各方面性能,得出滿足生產(chǎn)要求的新型導(dǎo)條,為御壁掛板線導(dǎo)向運輸設(shè)備的研發(fā)提供科學(xué)依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：御壁掛板線 導(dǎo)向運輸 碰撞 導(dǎo)向擋條 改進(jìn)
【學(xué)位授予單位】：南華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TP278;TH22
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-12
• 第1章 緒論12-20
• 1.1 研究目的和意義12-13
• 1.2 擋條碰撞的研究狀況和研究進(jìn)展13-16
• 1.3 研究內(nèi)容及研究目標(biāo)16-17
• 1.3.1 研究內(nèi)容16
• 1.3.2 研究目標(biāo)16-17
• 1.4 本文的特色及創(chuàng)新之處17
• 1.5 本文主要章節(jié)17-20
• 第2章 導(dǎo)向碰撞角度的實驗分析20-26
• 2.1 御壁掛板線導(dǎo)向運輸20-22
• 2.1.1 御壁掛板線20-21
• 2.1.2 導(dǎo)向運輸21-22
• 2.2 實驗設(shè)備及工具22-23
• 2.3 實驗方法與步驟23-24
• 2.4 實驗結(jié)果24-25
• 2.5 本章小結(jié)25-26
• 第3章 導(dǎo)向擋條碰撞模型的建立與分析26-38
• 3.1 碰撞模型26-27
• 3.2 有限元模型27-30
• 3.2.1 材料參數(shù)28-29
• 3.2.2 初始條件29-30
• 3.2.3 邊界條件30
• 3.3 碰撞仿真模擬結(jié)果30-36
• 3.3.1 導(dǎo)條-陶瓷板的結(jié)構(gòu)與破壞特征30-32
• 3.3.2 擋條加速度分析32-34
• 3.3.3 撞擊力分析34-36
• 3.4 本章小結(jié)36-38
• 第4章 導(dǎo)向擋條結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計38-46
• 4.1 導(dǎo)向擋條改進(jìn)目標(biāo)38
• 4.2 導(dǎo)向擋條的結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案38-45
• 4.2.1 凹槽設(shè)計39-42
• 4.2.2 滾柱設(shè)計42-45
• 4.3 本章小結(jié)45-46
• 第5章 新型導(dǎo)條的有限元對比分析46-52
• 5.1 對新型導(dǎo)條的有限元仿真分析46-48
• 5.1.1 簡化模型46-47
• 5.1.2 材料參數(shù)47
• 5.1.3 碰撞時間與速度參數(shù)47-48
• 5.2 原導(dǎo)條與新型導(dǎo)條對比分析48-51
• 5.2.1 結(jié)構(gòu)變形與破壞特征48-49
• 5.2.2 加速度曲線對比49-50
• 5.2.3 碰撞力對比50-51
• 5.3 本章小結(jié)51-52
• 第6章 結(jié)論和展望52-54
• 6.1 本文總結(jié)52-53
• 6.2 研究展望53-54
• 參考文獻(xiàn)54-60
• 作者攻讀學(xué)位期間的科研成果60-61
• 致謝61

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5 熊玉祥;戰(zhàn)略穩(wěn)定天下愿《反導(dǎo)條約》未過時[N];中國國防報;2001年

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1 孔博群;御壁掛板線導(dǎo)向擋條導(dǎo)向與碰撞性能研究[D];南華大學(xué);2016年

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本文編號：1015179